Laden in een gemeenschappelijke garage in Hoofddorp vraagt om meer dan één paal ophangen. De stroom komt uit de installatie van de vereniging, dus de vraag is wie wat betaalt en wat die verdeling aankan. Wij zijn er vanuit Haarlem in ongeveer 10 minuten. Wij werken volgens NEN 1010 en leveren op met een meetrapport, ook als het om één laadpunt gaat.
Er zijn twee routes. Een gedeelde verdeling met een meter per laadpunt is voordeliger en beter uitbreidbaar. Een eigen kabel vanaf de meter van elke bewoner houdt alles gescheiden, maar loopt in een oude garage snel vast op ruimte. Wij leggen beide voor met de kosten erbij.
Vaak kan het binnen de bestaande aansluiting, mits het vermogen wordt verdeeld. Zit die aansluiting al vol met liften, ventilatie en verlichting, dan is verzwaring onvermijdelijk. Wij zeggen dat vooraf en met een bedrag erbij, zodat de vergadering weet waar zij ja tegen zegt.
Een paal met vaste kabel is aankomen en insteken, maar de lengte ligt vast en bepaalt waar de paal mag hangen. Een paal met contactdoos geeft vrijheid en de kabel kan mee naar een openbaar punt. Wat handiger is hangt af van waar er geparkeerd wordt.
Wij meten de installatie na op isolatie, aardverspreiding en de werking van de beveiliging, en leggen die waarden vast. Dat is geen papieren formaliteit: het is het enige bewijs dat het bij oplevering aantoonbaar goed was.
Is de paal zelf gekocht of via de lease geleverd? Wij sluiten hem net zo goed aan, stellen hem in en testen hem onder belasting. De garantie op het apparaat loopt dan via de eigen leverancier; op ons werk krijgt u garantie van ons.
Stuur een foto van de verdeling en van de parkeervakken, dan leveren wij een plan met tekening en kosten dat u kunt agenderen voor de vergadering.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Ja, als de verdeling daarop is voorbereid. Wij leggen die zo aan dat uitbreiden later een kwestie is van een punt bijplaatsen, niet van opnieuw beginnen. Dat scheelt de vereniging op termijn aanzienlijk.
Dat hangt af van het aantal punten en van de lengte van de kabelroute. Hoe meer bewoners meedoen, hoe lager de kosten per punt, omdat de verdeling en de hoofdroute gedeeld worden. In het plan splitsen wij de gedeelde kosten en de kosten per bewoner apart uit.
Dat wordt bepaald door het zwakste onderdeel: de aansluiting, de paal of de lader in de auto. Veel auto's laden op één fase maximaal 7,4 kW, ook aan een paal die meer kan. Wij rekenen door wat u in uw situatie werkelijk haalt.
Ja. Hoofddorp ligt binnen ons vaste werkgebied, op ongeveer 10 minuten van Haarlem. Wij doen daar zowel laadpalen als het overige elektrawerk.
Stuur een foto van uw meterkast en van de plek waar de auto staat, dan krijgt u binnen 24 uur een vaste prijs voor paal en installatie samen. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.