Laadpunten voor bewoners in Breda vragen om een opzet die meegroeit. De eerste twee zijn zo geplaatst; de vraag is wat er gebeurt als de vijfde bewoner aanhaakt. Dat rekenen wij vooraf door, zodat de vereniging niet twee keer hoeft te investeren. Wij zijn er vanuit Haarlem in ongeveer 1,4 uur. U krijgt vooraf een vaste prijs voor paal en installatie samen, zodat u niet achteraf voor verrassingen staat.
In een afgesloten parkeergarage gelden strengere eisen aan bekabeling en aan waar de verdeling hangt. Wij houden daar rekening mee en leggen vast wat er is aangelegd, zodat de vereniging dat bij een keuring kan laten zien.
Elk laadpunt krijgt een eigen geijkte meter, zodat het verbruik van de bewoner niet op de rekening van de vereniging belandt. U kiest zelf of dat via de servicekosten loopt of via een platform dat rechtstreeks bij de bewoner incasseert.
De paal, de groep of de aansluiting op de verdeling, de kabel, het monteren, het instellen en het testen onder belasting. Wat er niet in zit staat er apart bij, zoals graafwerk of een verzwaring. Zo weet u vooraf waar u aan toe bent.
Is de paal zelf gekocht of via de lease geleverd? Wij sluiten hem net zo goed aan, stellen hem in en testen hem onder belasting. De garantie op het apparaat loopt dan via de eigen leverancier; op ons werk krijgt u garantie van ons.
Een elektrische auto verbruikt grofweg 20 kWh per 100 kilometer. Wie 15.000 kilometer per jaar rijdt, laadt dus ongeveer 3.000 kWh: bijna net zoveel als een gemiddeld huishouden in een heel jaar gebruikt. Dat is de reden dat wij eerst naar de aansluiting kijken en pas daarna naar de paal.
Laat ons weten hoeveel bewoners willen laden en hoe de garage is opgezet, dan rekenen wij door wat de bestaande verdeling aankan en wat het per laadpunt kost.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Voor het werk dat wij uitvoeren zijn wij dat, en wij leveren op met een meetrapport dat laat zien hoe het is aangelegd. Wie verantwoordelijk is voor het gebruik en het onderhoud daarna legt u vast in het besluit van de vergadering.
Dat hangt af van het aantal punten en van de lengte van de kabelroute. Hoe meer bewoners meedoen, hoe lager de kosten per punt, omdat de verdeling en de hoofdroute gedeeld worden. In het plan splitsen wij de gedeelde kosten en de kosten per bewoner apart uit.
Ja. Breda ligt binnen ons vaste werkgebied, op ongeveer 1,4 uur van Haarlem. Wij doen daar zowel laadpalen als het overige elektrawerk.
Dat kan, maar het is zelden een kleine ingreep: de kabel loopt vast naar de huidige plek. Verwacht u dat de parkeerplek verandert, zeg dat dan vooraf, dan houden wij daar bij het leggen van de kabel rekening mee.
Stuur een foto van uw meterkast en van de plek waar de auto staat, dan krijgt u binnen 24 uur een vaste prijs voor paal en installatie samen. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.