Laden in een gemeenschappelijke garage in Leiden vraagt om meer dan één paal ophangen. De stroom komt uit de installatie van de vereniging, dus de vraag is wie wat betaalt en wat die verdeling aankan. Wij zijn er vanuit Haarlem in ongeveer 25 minuten. Heeft u al een paal gekocht of via de lease gekregen? Die sluiten wij ook aan.
In een gemeenschappelijke garage loopt de voeding via de installatie van de vereniging. Voordat er iets besteld wordt, meten wij wat die aankan en hoeveel laadpunten erbij passen. Dat voorkomt dat de derde bewoner die aanhaakt tegen een verzwaring aanloopt die niemand had begroot.
Er zijn twee routes. Een gedeelde verdeling met een meter per laadpunt is voordeliger en beter uitbreidbaar. Een eigen kabel vanaf de meter van elke bewoner houdt alles gescheiden, maar loopt in een oude garage snel vast op ruimte. Wij leggen beide voor met de kosten erbij.
Met of zonder vaste kabel, met of zonder geijkte meter, één of drie fasen. Op onze laadpalenpagina staan twaalf modellen met de prijzen erbij, zodat u kunt vergelijken voordat u kiest. Wij adviseren wat bij de aansluiting past, niet wat het duurste is.
De paal, de groep of de aansluiting op de verdeling, de kabel, het monteren, het instellen en het testen onder belasting. Wat er niet in zit staat er apart bij, zoals graafwerk of een verzwaring. Zo weet u vooraf waar u aan toe bent.
Het gaat bijna nooit mis bij het ophangen maar bij de aanname vooraf: dat er vermogen genoeg is, dat er ruimte in de kast zit, dat de route makkelijk loopt. Daarom meten wij eerst en bestellen wij daarna, in die volgorde.
Stuur een foto van de verdeling en van de parkeervakken, dan leveren wij een plan met tekening en kosten dat u kunt agenderen voor de vergadering.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Voor werk aan de gemeenschappelijke installatie meestal wel; dat loopt via de vergadering. Wij leveren een plan met tekening en kosten dat u daar kunt voorleggen, inclusief wat het betekent als er later meer bewoners bij komen.
De opname en het plan kosten ongeveer twee weken. Daarna bepaalt de vergadering het tempo. Is het besluit genomen, dan is de uitvoering bij een gemiddelde garage een kwestie van enkele dagen, afhankelijk van het aantal punten.
Allebei kan. Aan de gevel is goedkoper omdat er minder graafwerk bij komt. Staat de auto verder weg, dan wordt het een staander met grondkabel ernaartoe; dat werk verzorgen wij inclusief het dichtmaken.
Dat is Liander. Blijkt de aansluiting te licht, dan bereiden wij de meterkast voor en dienen wij de aanvraag namens u in, zodat u er zelf niet achteraan hoeft.
Stuur een foto van uw meterkast en van de plek waar de auto staat, dan krijgt u binnen 24 uur een vaste prijs voor paal en installatie samen. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.