Maxus · MPV
De Maxus Mifa 9 heeft een accu van 90 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 11 kW op (3-fase). Op dat vermogen is hij in 8 uur 10 vol en levert een uur laden ongeveer 51 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De Maxus Mifa 9 is een grote elektrische MPV met 90 kWh aan boord. Thuis laadt hij met 11 kW over drie fasen; een volle laadbeurt kost daarmee ruim een nacht.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 24 uur 20 | 17 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 12 uur 10 | 35 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 8 uur 10 | 51 km |
Gerekend met de hele accu van 90 kWh en een actieradius van 420 kilometer, dus ongeveer 4,7 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
Een paal voor de Maxus Mifa 9 krijgt een eigen groep met een aardlekautomaat, los van de rest van het huis. Die groep gaat met een kabel van de meterkast naar de plek van de paal. Is er geen ruimte vrij in de kast, dan plaatsen wij een extra rij of vervangen wij de kast. Of dat nodig is zien wij aan de kast zelf; vandaar dat wij bij een vrijblijvende opname liever een foto van de open meterkast hebben dan een beschrijving aan de telefoon.
Met 90 kWh hoort de Maxus Mifa 9 bij de grootste accu’s op de markt. Op 11 kW duurt een volle laadbeurt al 8 uur 10; op één fase zou die niet meer in een nacht passen. Bij deze maat is een 3-fase paal dus niet iets waarmee u vooruitkijkt, maar iets dat u nu nodig heeft. Dat is ook het punt waarop wij een bestaande 1-fase installatie liever aanpassen dan er een paal aan hangen die de auto niet bij kan houden.
Aan een snellader kan de Maxus Mifa 9 veel meer dan 11 kW aan, en dat is onderweg goud waard. Thuis heeft u er niets aan: een snellader is een apparaat van tienduizenden euro’s met een eigen aansluiting, en uw auto staat ’s nachts toch stil. De rekensom is eenvoudig: wat u thuis in tien uur laadt is ongeveer 420 kilometer, en dat kost een fractie van wat dezelfde kilometers langs de weg kosten. Snelladen blijft voor de vakantie en voor de lange rit.
Maxus levert per markt en bouwjaar verschillende boordladers. Controleer welke in uw auto zit voordat u een paal kiest.
De laadklep zit . Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | Maxus Mifa 9 |
| Carrosserie | MPV |
| Bruikbare accu | 90 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 420 km |
| Verbruik | ongeveer 4,7 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 11 kW |
| Fasen | 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 130 kW |
| Laadklep | |
| Vol aan een 3-fase paal | 8 uur 10 |
| Vijftig kilometer bijladen | 10,7, ongeveer 58 minuten |
Kies een 3-fase laadpaal van 11 kW. Wordt de Mifa zakelijk gereden, neem dan een paal met MID-meter voor een sluitende kilometeradministratie.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Ja, en bij de meeste palen die wij leveren kunt u instellen dat hij vooral laadt wat uw eigen dak op dat moment opwekt. Daalt de opbrengst, dan vult de paal bij vanaf het net, zodat de Maxus Mifa 9 ’s ochtends toch geladen is. Hoeveel u er in een jaar aan overhoudt hangt af van de grootte van het dak en van de uren waarop de auto thuis staat.
Een gewone montage kost een halve dag. Wij maken één afspraak en zijn in dat dagdeel klaar, inclusief het instellen en het testen met de auto eraan. Moet de meterkast worden vervangen of komt er graafwerk bij, dan rekenen wij een hele dag. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.
Een auto die 11 kW kan opnemen heeft een kabel nodig die daarop is gemaakt; een kabel voor één fase remt de auto af, ook aan een 3-fase paal. Voor de lengte meet u van de plek van de paal tot de laadklep en telt u er een meter bij op voor de bocht. Vijf meter is voor de meeste opritten genoeg, zeven als de auto met de andere kant naar de paal staat. Bij een paal met een vaste kabel hoeft u hier niet over na te denken.
Ja. De meeste palen die wij leveren kunnen zo worden ingesteld dat zij vooral laden wat uw dak op dat moment opwekt. De Maxus Mifa 9 haalt daar op een zonnige dag een flink deel van zijn stroom uit. Volledig zonder net gaat niet: valt de zon weg, dan vult de paal bij, zodat de auto ’s ochtends toch geladen is. Hoeveel het in een jaar scheelt hangt af van het dak en van de uren waarop de auto thuis staat.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.