Peugeot · SUV
De Peugeot E-3008 heeft een accu van 73 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 11 kW op (3-fase). Op dat vermogen is hij in 6 uur 40 vol en levert een uur laden ongeveer 79 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De Peugeot E-3008 staat op het nieuwere STLA-platform en laadt thuis met 11 kW over drie fasen – anders dan de kleinere Stellantis-modellen, die het met 7,4 kW op één fase doen. Met 73 kWh is dat ruim zeven uur voor een volle laadbeurt.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 19 uur 45 | 27 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 9 uur 50 | 53 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 6 uur 40 | 79 km |
Gerekend met de hele accu van 73 kWh en een actieradius van 525 kilometer, dus ongeveer 7,2 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
Een thuisbatterij en een laadpaal bijten elkaar niet, maar ze vragen wel om één regeling in plaats van twee. Staat de Peugeot E-3008 op de oprit terwijl de batterij vol zit, dan hoort de stroom eerst naar de auto te gaan en niet terug het net op. Omgekeerd hoort de batterij niet leeg te lopen in de auto als de paal gewoon van het net kan laden. Wij leggen beide aan en stellen ze op elkaar af, zodat u er na de montage niets meer aan hoeft te doen.
Een auto die 73 kWh wil opnemen, trekt op een avond meer uit de meterkast dan de rest van het huis bij elkaar. Verdeeld over drie fasen gaat dat goed. Komt diezelfde stroom uit één fase, dan zit die fase vol voordat het huis zelf op gang is. Dat is bij deze accumaat de reden dat wij eerst naar de kast kijken en daarna naar het model paal: het is de groep die het bepaalt, niet het kastje aan de muur.
Een laadpaal die door een erkend installateur is aangelegd en volgens NEN 1010 is aangesloten, valt onder uw gewone inboedel- en opstalverzekering. Doet u het zelf of laat u het door iemand zonder papieren doen, dan kan een verzekeraar bij brandschade moeilijk gaan doen. Bewaar daarom de factuur met de omschrijving van het werk; daarop staat wie het heeft aangelegd en wanneer.
De laadklep zit linksachter. Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | Peugeot E-3008 |
| Carrosserie | SUV |
| Bruikbare accu | 73 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 525 km |
| Verbruik | ongeveer 7,2 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 11 kW |
| Fasen | 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 160 kW |
| Laadklep | linksachter |
| Vol aan een 3-fase paal | 6 uur 40 |
| Vijftig kilometer bijladen | 7,0, ongeveer 38 minuten |
Kies een 3-fase laadpaal van 11 kW. Er is ook een E-3008 met een accu van 97 kWh; het laadvermogen is gelijk, maar een volle laadbeurt duurt dan een stuk langer.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
De installatie begint bij €335. Daar zit het plaatsen van de paal in, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Is de meterkast vol of moet er onder bestrating door, dan komt daar werk bij; dat zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte en niet achteraf op de rekening.
Een auto die 11 kW kan opnemen heeft een kabel nodig die daarop is gemaakt; een kabel voor één fase remt de auto af, ook aan een 3-fase paal. Voor de lengte meet u van de plek van de paal tot de laadklep en telt u er een meter bij op voor de bocht. Vijf meter is voor de meeste opritten genoeg, zeven als de auto met de andere kant naar de paal staat. Bij een paal met een vaste kabel hoeft u hier niet over na te denken.
Wij werken in Noord-Holland en in de ring daarbuiten: Haarlem, Amsterdam, Zaanstad, Haarlemmermeer, Alkmaar, Amstelveen en de plaatsen daartussen. Voor een paal voor de Peugeot E-3008 komen wij ook verder, zeker als er meerdere palen tegelijk geplaatst kunnen worden. Bel of app ons met uw postcode, dan zeggen wij het meteen in plaats van dat u het uit een kaartje moet halen.
Technisch kan dat: de paal komt van de muur, de groep blijft achter. Of het de moeite is hangt af van het model en van de leeftijd. Vaak is de paal een onderdeel van het huis geworden en is hij bij de verkoop meer waard dan de tweede montage kost. Wij halen hem op aanvraag netjes weg en maken de muur en de kast dicht.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.