Lexus · SUV
De Lexus UX 300e heeft een accu van 72,8 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 6,6 kW op (1-fase). Op dat vermogen is hij in 11 uur vol en levert een uur laden ongeveer 41 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De Lexus UX 300e laadt op één fase met 6,6 kW, terwijl de meeste concurrenten drie fasen aankunnen. Met een accu van 72,8 kWh betekent dat een lange laadbeurt: reken op ruim twaalf uur voor een volle accu.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 19 uur 40 | 23 km |
| 1-fase, 32 A | 6,6 kW (de auto remt af van 7,4 kW) | 11 uur | 41 km |
| 3-fase, 11 kW | 6,6 kW (de auto remt af van 11 kW) | 11 uur | 41 km |
Gerekend met de hele accu van 72,8 kWh en een actieradius van 450 kilometer, dus ongeveer 6,2 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
Op 6,6 kW is de accu van de Lexus UX 300e in ongeveer 11 uur vol. Dat klinkt lang, maar u laadt zelden van leeg naar vol: vijftig kilometer rijden kost 8,1 kWh en dat is in 1 uur 15 bijgeladen. Zolang de auto ’s nachts thuis staat is één fase voor deze auto genoeg. Het wringt alleen als u op dezelfde dag twee lange ritten maakt; dan is een snellader onderweg sneller dan wachten op de oprit.
Een auto die 72,8 kWh wil opnemen, trekt op een avond meer uit de meterkast dan de rest van het huis bij elkaar. Verdeeld over drie fasen gaat dat goed. Komt diezelfde stroom uit één fase, dan zit die fase vol voordat het huis zelf op gang is. Dat is bij deze accumaat de reden dat wij eerst naar de kast kijken en daarna naar het model paal: het is de groep die het bepaalt, niet het kastje aan de muur.
Op één fase komt alle stroom voor de paal uit dezelfde fase als een deel van uw huis. Komt daar de wasmachine of de oven bij, dan zit die fase snel vol, ook als de andere twee niets doen. Een paal die per fase meet neemt dan precies genoeg gas terug en laadt gewoon door. Zonder die regeling klapt de zekering eruit op het slechtste moment: midden in de nacht, waarna de Lexus UX 300e ’s ochtends niet geladen blijkt.
Dit is het opvallendste punt bij deze auto: hij laadt eenfasig. Een 3-fase paal van 11 kW levert hier geen enkele tijdwinst op.
De laadklep zit . Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | Lexus UX 300e |
| Carrosserie | SUV |
| Bruikbare accu | 72,8 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 450 km |
| Verbruik | ongeveer 6,2 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 6,6 kW |
| Fasen | 1-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 150 kW |
| Laadklep | |
| Vol aan een 3-fase paal | 11 uur |
| Vijftig kilometer bijladen | 8,1, ongeveer 1 uur 15 |
Een 1-fase laadpaal van 7,4 kW haalt alles uit deze auto wat erin zit. Zet hem op de daluren en laad elke nacht bij in plaats van te wachten tot de accu leeg is.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Een 3-fase paal, ingesteld op de 6,6 kW die de Lexus UX 300e kan opnemen. Welk model daarbij past hangt af van uw meterkast, van de plek van de paal en van de vraag of er een losse of een vaste kabel aan moet. Wij hebben achtentwintig modellen staan met de prijs erbij, dus u kunt zelf kijken; bij de offerte zetten wij er één bij met de reden erachter.
Dat kan, de auto gaat er niet van stuk. Hij laadt dan alleen een stuk langzamer: op één fase blijft er van de 6,6 kW ongeveer een derde over. Een volle laadbeurt duurt op drie fasen 11 uur; op één fase vermenigvuldigt u dat ongeveer met drie. Heeft u al een 1-fase paal, dan kijken wij of die groep naar drie fasen kan; vaak kan dat zonder de paal te vervangen.
Op de paal die wij voor de Lexus UX 300e adviseren duurt het ongeveer 11 uur van vrijwel leeg naar vol. In de praktijk laadt u zelden van leeg: vijftig kilometer rijden kost 8,1 kWh en dat is in 1 uur 15 weer bijgeladen. Tien uur aan de paal levert ongeveer 408 kilometer op.
Bij ons niet. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. Veel grote aanbieders doen dat anders: die leveren de paal goedkoop of gratis en halen het verschil terug met een abonnement dat jaren doorloopt, vaak met een laadpas die u bij hen moet afnemen. De paal die wij voor de Lexus UX 300e plaatsen is van u, en bij wie u laadt bepaalt u zelf.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.