Laden in een gemeenschappelijke garage in Arnhem vraagt om meer dan één paal ophangen. De stroom komt uit de installatie van de vereniging, dus de vraag is wie wat betaalt en wat die verdeling aankan. Voor Arnhem plannen wij de installatie in overleg op een vaste datum, zodat wij het in één rit afronden. Wij werken volgens NEN 1010 en leveren op met een meetrapport, ook als het om één laadpunt gaat.
Een vereniging beslist niet in een middag. Wij leveren daarom eerst een plan met tekening, aantallen en kosten dat u kunt agenderen. Valt het besluit, dan plannen wij de uitvoering; het plan blijft gelden zoals het is voorgelegd.
Er zijn twee routes. Een gedeelde verdeling met een meter per laadpunt is voordeliger en beter uitbreidbaar. Een eigen kabel vanaf de meter van elke bewoner houdt alles gescheiden, maar loopt in een oude garage snel vast op ruimte. Wij leggen beide voor met de kosten erbij.
Wij meten de installatie na op isolatie, aardverspreiding en de werking van de beveiliging, en leggen die waarden vast. Dat is geen papieren formaliteit: het is het enige bewijs dat het bij oplevering aantoonbaar goed was.
Een elektrische auto verbruikt grofweg 20 kWh per 100 kilometer. Wie 15.000 kilometer per jaar rijdt, laadt dus ongeveer 3.000 kWh: bijna net zoveel als een gemiddeld huishouden in een heel jaar gebruikt. Dat is de reden dat wij eerst naar de aansluiting kijken en pas daarna naar de paal.
Regen, vorst en zon doen jaren achtereen hun werk op de behuizing en op de kabelinvoer. Wij gebruiken palen met een deugdelijke IP-klasse en zorgen dat de invoer van onderaf komt, zodat er geen water in kan staan. Dat scheelt storingen in het derde jaar.
Wij installeren laadpalen door heel Nederland. Laat ons weten hoeveel bewoners willen laden en hoe de garage is opgezet, dan rekenen wij door wat de bestaande verdeling aankan en wat het per laadpunt kost. De uitvoering plannen wij daarna in overleg op een vaste datum.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Voor werk aan de gemeenschappelijke installatie is toestemming van de vereniging nodig. Los aanleggen per bewoner kan technisch, maar loopt na een paar punten vast op ruimte en vermogen. Een gedeelde opzet is bijna altijd voordeliger voor iedereen.
De opname en het plan kosten ongeveer twee weken. Daarna bepaalt de vergadering het tempo. Is het besluit genomen, dan is de uitvoering bij een gemiddelde garage een kwestie van enkele dagen, afhankelijk van het aantal punten.
Dan laadt de paal niet, net als de rest van het pand. Zodra de stroom terug is pakt hij vanzelf op waar hij gebleven was; er hoeft niets opnieuw te worden ingesteld.
Dat kan, maar het is zelden een kleine ingreep: de kabel loopt vast naar de huidige plek. Verwacht u dat de parkeerplek verandert, zeg dat dan vooraf, dan houden wij daar bij het leggen van de kabel rekening mee.
Stuur een foto van uw meterkast en van de plek waar de auto staat, dan krijgt u binnen 24 uur een vaste prijs voor paal en installatie samen. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.