Audi · SUV coupé
De Audi Q4 e-tron Sportback heeft een accu van 77 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 11 kW op (3-fase). Op dat vermogen is hij in 7 uur vol en levert een uur laden ongeveer 76 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De Sportback deelt zijn techniek volledig met de gewone Q4 e-tron: 11 kW over drie fasen en een accu van 77 kWh. Het aflopende dak scheelt iets in luchtweerstand, niet in laadtijd.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 20 uur 50 | 25 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 10 uur 25 | 51 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 7 uur | 76 km |
Gerekend met de hele accu van 77 kWh en een actieradius van 530 kilometer, dus ongeveer 6,9 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
Op 11 kW trekt de paal bijna net zoveel als een complete woning op een drukke avond. Kookt u elektrisch terwijl de Audi Q4 e-tron Sportback aan de paal hangt, dan kan de hoofdzekering eruit klappen. Load balancing voorkomt dat: de paal meet wat het huis verbruikt en neemt zelf gas terug zodra het krap wordt. Bij de meeste palen die wij leveren zit dat ingebouwd, bij andere hoort er een P1-module bij. Welke bij uw situatie past zetten wij in de offerte, zodat u er niet een koopt die u niet nodig heeft.
Tien uur aan de paal is voor de Audi Q4 e-tron Sportback ongeveer 530 kilometer. Daarmee is vrijwel elke dag die u voor de boeg heeft gedekt, ook als u een dag niet aan laden toekomt. Per uur gaat er zo 76 kilometer in. Dat zijn de getallen waar het bij een thuispaal om gaat; het vermogen van de snellader is voor onderweg en zegt niets over de nacht op uw eigen oprit.
Bij een paal met een contactdoos pakt u elke keer uw eigen kabel; bij een paal met een vaste kabel hangt die er al aan. Dat tweede is op een oprit het gemakkelijkst, zeker in de winter. Een losse kabel heeft als voordeel dat u hem ook aan een openbare paal kunt gebruiken en dat een beschadigde kabel niet betekent dat de hele paal naar de werkplaats moet. Voor de Audi Q4 e-tron Sportback werken beide; het is vooral een kwestie van hoe u de auto parkeert.
De laadklep zit rechtsachter. Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | Audi Q4 e-tron Sportback |
| Carrosserie | SUV coupé |
| Bruikbare accu | 77 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 530 km |
| Verbruik | ongeveer 6,9 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 11 kW |
| Fasen | 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 135 kW |
| Laadklep | rechtsachter |
| Vol aan een 3-fase paal | 7 uur |
| Vijftig kilometer bijladen | 7,3, ongeveer 40 minuten |
Kies een 3-fase paal van 11 kW. Wat voor de Q4 e-tron geldt, geldt hier onverkort – de laadtechniek is identiek.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Op de paal die wij voor de Audi Q4 e-tron Sportback adviseren duurt het ongeveer 7 uur van vrijwel leeg naar vol. In de praktijk laadt u zelden van leeg: vijftig kilometer rijden kost 7,3 kWh en dat is in 40 minuten weer bijgeladen. Tien uur aan de paal levert ongeveer 530 kilometer op.
Voor een laadpaal bij een woning bestaat landelijk geen subsidie. Zakelijk is er wel een regeling: een laadpaal valt onder de energie-investeringsaftrek, waarmee u een deel van de investering van de winst mag aftrekken. Rijdt u zakelijk en laadt u thuis, dan is de ERE-regeling vaak interessanter dan de subsidie waar mensen naar zoeken; die loopt via uw werkgever of uw eigen bv.
Een gewone montage kost een halve dag. Wij maken één afspraak en zijn in dat dagdeel klaar, inclusief het instellen en het testen met de auto eraan. Moet de meterkast worden vervangen of komt er graafwerk bij, dan rekenen wij een hele dag. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.
Bij ons niet. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. Veel grote aanbieders doen dat anders: die leveren de paal goedkoop of gratis en halen het verschil terug met een abonnement dat jaren doorloopt, vaak met een laadpas die u bij hen moet afnemen. De paal die wij voor de Audi Q4 e-tron Sportback plaatsen is van u, en bij wie u laadt bepaalt u zelf.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.