Ford · SUV coupé
De Ford Capri heeft een accu van 77 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 11 kW op (3-fase). Op dat vermogen is hij in 7 uur vol en levert een uur laden ongeveer 89 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De nieuwe Ford Capri is technisch familie van de Explorer EV en de Volkswagen ID.5: 11 kW over drie fasen en 77 kWh accu. Dat is ruim zeven uur voor een volle laadbeurt.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 20 uur 50 | 30 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 10 uur 25 | 60 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 7 uur | 89 km |
Gerekend met de hele accu van 77 kWh en een actieradius van 620 kilometer, dus ongeveer 8,1 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
Op 11 kW trekt de paal bijna net zoveel als een complete woning op een drukke avond. Kookt u elektrisch terwijl de Ford Capri aan de paal hangt, dan kan de hoofdzekering eruit klappen. Load balancing voorkomt dat: de paal meet wat het huis verbruikt en neemt zelf gas terug zodra het krap wordt. Bij de meeste palen die wij leveren zit dat ingebouwd, bij andere hoort er een P1-module bij. Welke bij uw situatie past zetten wij in de offerte, zodat u er niet een koopt die u niet nodig heeft.
Tien uur aan de paal is voor de Ford Capri ongeveer 620 kilometer. Daarmee is vrijwel elke dag die u voor de boeg heeft gedekt, ook als u een dag niet aan laden toekomt. Per uur gaat er zo 89 kilometer in. Dat zijn de getallen waar het bij een thuispaal om gaat; het vermogen van de snellader is voor onderweg en zegt niets over de nacht op uw eigen oprit.
Een laadpaal die door een erkend installateur is aangelegd en volgens NEN 1010 is aangesloten, valt onder uw gewone inboedel- en opstalverzekering. Doet u het zelf of laat u het door iemand zonder papieren doen, dan kan een verzekeraar bij brandschade moeilijk gaan doen. Bewaar daarom de factuur met de omschrijving van het werk; daarop staat wie het heeft aangelegd en wanneer.
De laadklep zit rechtsachter. Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | Ford Capri |
| Carrosserie | SUV coupé |
| Bruikbare accu | 77 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 620 km |
| Verbruik | ongeveer 8,1 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 11 kW |
| Fasen | 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 185 kW |
| Laadklep | rechtsachter |
| Vol aan een 3-fase paal | 7 uur |
| Vijftig kilometer bijladen | 6,2, ongeveer 34 minuten |
Een 3-fase paal van 11 kW benut de Capri volledig. Rijdt u veel korte ritten, dan is laden op zonne-overschot hier extra interessant.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Ja, en bij de meeste palen die wij leveren kunt u instellen dat hij vooral laadt wat uw eigen dak op dat moment opwekt. Daalt de opbrengst, dan vult de paal bij vanaf het net, zodat de Ford Capri ’s ochtends toch geladen is. Hoeveel u er in een jaar aan overhoudt hangt af van de grootte van het dak en van de uren waarop de auto thuis staat.
Een auto die 11 kW kan opnemen heeft een kabel nodig die daarop is gemaakt; een kabel voor één fase remt de auto af, ook aan een 3-fase paal. Voor de lengte meet u van de plek van de paal tot de laadklep en telt u er een meter bij op voor de bocht. Vijf meter is voor de meeste opritten genoeg, zeven als de auto met de andere kant naar de paal staat. Bij een paal met een vaste kabel hoeft u hier niet over na te denken.
Ja. De meeste palen die wij leveren kunnen zo worden ingesteld dat zij vooral laden wat uw dak op dat moment opwekt. De Ford Capri haalt daar op een zonnige dag een flink deel van zijn stroom uit. Volledig zonder net gaat niet: valt de zon weg, dan vult de paal bij, zodat de auto ’s ochtends toch geladen is. Hoeveel het in een jaar scheelt hangt af van het dak en van de uren waarop de auto thuis staat.
Wij werken in Noord-Holland en in de ring daarbuiten: Haarlem, Amsterdam, Zaanstad, Haarlemmermeer, Alkmaar, Amstelveen en de plaatsen daartussen. Voor een paal voor de Ford Capri komen wij ook verder, zeker als er meerdere palen tegelijk geplaatst kunnen worden. Bel of app ons met uw postcode, dan zeggen wij het meteen in plaats van dat u het uit een kaartje moet halen.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.