BYD · SUV
De BYD Atto 2 heeft een accu van 45 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 11 kW op (3-fase of 1-fase). Op dat vermogen is hij in 4 uur 5 vol en levert een uur laden ongeveer 76 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De BYD Atto 2 verschilt per uitvoering. De versie met de grote accu van 64,8 kWh laadt met 11 kW over drie fasen; de instapuitvoering met 45 kWh doet het met 7,4 kW op één fase.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 12 uur 10 | 25 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 6 uur 5 | 51 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 4 uur 5 | 76 km |
Gerekend met de hele accu van 45 kWh en een actieradius van 310 kilometer, dus ongeveer 6,9 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
Aan een snellader kan de BYD Atto 2 veel meer dan 11 kW aan, en dat is onderweg goud waard. Thuis heeft u er niets aan: een snellader is een apparaat van tienduizenden euro’s met een eigen aansluiting, en uw auto staat ’s nachts toch stil. De rekensom is eenvoudig: wat u thuis in tien uur laadt is ongeveer 310 kilometer, en dat kost een fractie van wat dezelfde kilometers langs de weg kosten. Snelladen blijft voor de vakantie en voor de lange rit.
Met 45 kWh hoort de BYD Atto 2 bij de kleinere accu’s, en dat is aan de paal een voordeel. Van bijna leeg naar vol duurt 4 uur 5, dus een nacht is er ruim genoeg en vaak hoeft u niet eens een hele nacht. Het vraagt wel dat u kunt laden waar de auto staat: met deze actieradius is thuis laden geen luxe maar de normale gang van zaken. Staat de auto op straat zonder paal in de buurt, dan is dit de maat waarbij dat gaat opvallen.
In onze offerte staat de paal met de prijs, de installatie vanaf €335 en daarnaast per onderdeel wat er in uw situatie bij komt: meters kabel, een extra rij in de meterkast, graafwerk, een montagepaal. Geen post „meerwerk” die later wordt ingevuld. Dat betekent dat wij vooraf willen weten hoe uw kast eruitziet en waar de BYD Atto 2 staat; met een paar foto’s erbij is de offerte die u krijgt ook de rekening die u krijgt.
Controleer welke accu in uw Atto 2 zit – dat bepaalt of een 3-fase paal bij u iets oplevert.
De laadklep zit rechtsvoor. Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | BYD Atto 2 |
| Carrosserie | SUV |
| Bruikbare accu | 45 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 310 km |
| Verbruik | ongeveer 6,9 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 11 kW (64,8 kWh) of 7,4 kW (45 kWh) |
| Fasen | 3-fase of 1-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 65 kW |
| Laadklep | rechtsvoor |
| Vol aan een 3-fase paal | 4 uur 5 |
| Vijftig kilometer bijladen | 7,3, ongeveer 40 minuten |
Een 3-fase paal is bij beide uitvoeringen de veiligste keuze: bij de grote accu benut u het volle vermogen, bij de kleine bent u voorbereid op uw volgende auto.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Dat hangt van de kast af. Er moet een vrije plek zijn voor een aardlekautomaat en de hoofdzekering moet de paal naast de rest van het huis kunnen dragen. Is er geen ruimte, dan plaatsen wij een extra rij of vervangen wij de kast. Wij zien dat aan een foto van de open kast, dus stuur die mee bij uw aanvraag; dan staat de prijs meteen goed in de offerte.
Een gewone montage kost een halve dag. Wij maken één afspraak en zijn in dat dagdeel klaar, inclusief het instellen en het testen met de auto eraan. Moet de meterkast worden vervangen of komt er graafwerk bij, dan rekenen wij een hele dag. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.
Ja. Wij zijn erkend elektrotechnisch installateur en werken volgens NEN 1010. Dat is ook wat een verzekeraar wil zien als er ooit iets gebeurt: werk dat door een erkend bedrijf is gedaan en volgens de norm is aangesloten.
Wij werken in Noord-Holland en in de ring daarbuiten: Haarlem, Amsterdam, Zaanstad, Haarlemmermeer, Alkmaar, Amstelveen en de plaatsen daartussen. Voor een paal voor de BYD Atto 2 komen wij ook verder, zeker als er meerdere palen tegelijk geplaatst kunnen worden. Bel of app ons met uw postcode, dan zeggen wij het meteen in plaats van dat u het uit een kaartje moet halen.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.