MG · Sedan
De MG IM5 heeft een accu van 75 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 11 kW op (3-fase). Op dat vermogen is hij in 6 uur 50 vol en levert een uur laden ongeveer 81 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De MG IM5 laadt onderweg met 300 kW uitzonderlijk snel, maar thuis blijft het bij 11 kW over drie fasen. Met 75 kWh is dat ruim zeven uur.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 20 uur 15 | 27 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 10 uur 10 | 54 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 6 uur 50 | 81 km |
Gerekend met de hele accu van 75 kWh en een actieradius van 550 kilometer, dus ongeveer 7,3 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
Wij hangen de paal op, trekken de kabel van de meterkast naar die plek, maken de groep af en stellen de paal in op uw meter en uw auto. Daarna laden wij de MG IM5 er een stuk mee, zodat u ziet dat hij de volle 11 kW haalt en niet alleen dat er een lampje brandt. Een gewone montage is in een halve dag klaar. Moet er door een muur of onder bestrating door, dan zeggen wij dat vooraf; dat is het soort werk dat niet thuishoort in een verrassing achteraf.
Een grotere accu vangt de winter beter op: de kou kost ook hier een vijfde van het bereik, maar van 75 kWh blijft nog genoeg over om een gewone week door te komen zonder er iets voor te hoeven veranderen. Wel loopt een volle laadbeurt in januari op, omdat een koude accu langzamer aanneemt. Daarom laadt u deze auto het best in de uren na het thuiskomen, als de accu nog warm is van het rijden.
Aan een snellader kan de MG IM5 veel meer dan 11 kW aan, en dat is onderweg goud waard. Thuis heeft u er niets aan: een snellader is een apparaat van tienduizenden euro’s met een eigen aansluiting, en uw auto staat ’s nachts toch stil. De rekensom is eenvoudig: wat u thuis in tien uur laadt is ongeveer 550 kilometer, en dat kost een fractie van wat dezelfde kilometers langs de weg kosten. Snelladen blijft voor de vakantie en voor de lange rit.
De laadklep zit linksachter. Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | MG IM5 |
| Carrosserie | Sedan |
| Bruikbare accu | 75 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 550 km |
| Verbruik | ongeveer 7,3 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 11 kW |
| Fasen | 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 300 kW |
| Laadklep | linksachter |
| Vol aan een 3-fase paal | 6 uur 50 |
| Vijftig kilometer bijladen | 6,8, ongeveer 37 minuten |
Een 3-fase paal van 11 kW is hier de logische keuze. Het hoge snellaadvermogen verandert niets aan wat er thuis kan; dat bepaalt de boordlader.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Een 3-fase paal, ingesteld op de 11 kW die de MG IM5 kan opnemen. Welk model daarbij past hangt af van uw meterkast, van de plek van de paal en van de vraag of er een losse of een vaste kabel aan moet. Wij hebben achtentwintig modellen staan met de prijs erbij, dus u kunt zelf kijken; bij de offerte zetten wij er één bij met de reden erachter.
Ja, en bij de meeste palen die wij leveren kunt u instellen dat hij vooral laadt wat uw eigen dak op dat moment opwekt. Daalt de opbrengst, dan vult de paal bij vanaf het net, zodat de MG IM5 ’s ochtends toch geladen is. Hoeveel u er in een jaar aan overhoudt hangt af van de grootte van het dak en van de uren waarop de auto thuis staat.
Ja. Wij zijn erkend elektrotechnisch installateur en werken volgens NEN 1010. Dat is ook wat een verzekeraar wil zien als er ooit iets gebeurt: werk dat door een erkend bedrijf is gedaan en volgens de norm is aangesloten.
Ja. De meeste palen die wij leveren kunnen zo worden ingesteld dat zij vooral laden wat uw dak op dat moment opwekt. De MG IM5 haalt daar op een zonnige dag een flink deel van zijn stroom uit. Volledig zonder net gaat niet: valt de zon weg, dan vult de paal bij, zodat de auto ’s ochtends toch geladen is. Hoeveel het in een jaar scheelt hangt af van het dak en van de uren waarop de auto thuis staat.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.