MG · SUV
De MG ZS EV heeft een accu van 70 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 11 kW op (3-fase). Op dat vermogen is hij in 6 uur 20 vol en levert een uur laden ongeveer 69 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De MG ZS EV laadt thuis met 11 kW over drie fasen en heeft 70 kWh aan boord. Vol laden duurt daarmee ongeveer zeven uur.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 18 uur 55 | 23 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 9 uur 30 | 47 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 6 uur 20 | 69 km |
Gerekend met de hele accu van 70 kWh en een actieradius van 440 kilometer, dus ongeveer 6,3 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
Een paal voor de MG ZS EV krijgt een eigen groep met een aardlekautomaat, los van de rest van het huis. Die groep gaat met een kabel van de meterkast naar de plek van de paal. Is er geen ruimte vrij in de kast, dan plaatsen wij een extra rij of vervangen wij de kast. Of dat nodig is zien wij aan de kast zelf; vandaar dat wij bij een vrijblijvende opname liever een foto van de open meterkast hebben dan een beschrijving aan de telefoon.
Met 70 kWh is de MG ZS EV een auto waarbij het vermogen van de paal wel gaat uitmaken. Op 11 kW duurt vol laden 6 uur 20; op één fase zou diezelfde beurt bijna een etmaal kosten en past hij dus niet meer in één nacht. Dat is precies het geval waarin een goedkopere paal u elke week tijd kost. Wij adviseren hier zonder voorbehoud drie fasen en een groep die daarop is aangelegd.
Wij hangen de paal op, trekken de kabel van de meterkast naar die plek, maken de groep af en stellen de paal in op uw meter en uw auto. Daarna laden wij de MG ZS EV er een stuk mee, zodat u ziet dat hij de volle 11 kW haalt en niet alleen dat er een lampje brandt. Een gewone montage is in een halve dag klaar. Moet er door een muur of onder bestrating door, dan zeggen wij dat vooraf; dat is het soort werk dat niet thuishoort in een verrassing achteraf.
De laadklep zit in de neus. Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | MG ZS EV |
| Carrosserie | SUV |
| Bruikbare accu | 70 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 440 km |
| Verbruik | ongeveer 6,3 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 11 kW |
| Fasen | 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 92 kW |
| Laadklep | in de neus |
| Vol aan een 3-fase paal | 6 uur 20 |
| Vijftig kilometer bijladen | 8,0, ongeveer 43 minuten |
Een 3-fase paal van 11 kW benut de ZS EV volledig. Het snellaadvermogen onderweg is beperkt, dus thuis laden is bij dit model de norm.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Een 3-fase paal, ingesteld op de 11 kW die de MG ZS EV kan opnemen. Welk model daarbij past hangt af van uw meterkast, van de plek van de paal en van de vraag of er een losse of een vaste kabel aan moet. Wij hebben achtentwintig modellen staan met de prijs erbij, dus u kunt zelf kijken; bij de offerte zetten wij er één bij met de reden erachter.
Dat hangt van de kast af. Er moet een vrije plek zijn voor een aardlekautomaat en de hoofdzekering moet de paal naast de rest van het huis kunnen dragen. Is er geen ruimte, dan plaatsen wij een extra rij of vervangen wij de kast. Wij zien dat aan een foto van de open kast, dus stuur die mee bij uw aanvraag; dan staat de prijs meteen goed in de offerte.
Een auto die 11 kW kan opnemen heeft een kabel nodig die daarop is gemaakt; een kabel voor één fase remt de auto af, ook aan een 3-fase paal. Voor de lengte meet u van de plek van de paal tot de laadklep en telt u er een meter bij op voor de bocht. Vijf meter is voor de meeste opritten genoeg, zeven als de auto met de andere kant naar de paal staat. Bij een paal met een vaste kabel hoeft u hier niet over na te denken.
Het mag, de wet verbiedt het een particulier niet. Verstandig is het niet. Een paal voor de MG ZS EV hangt aan een eigen groep met een aardlekautomaat van het juiste type, en bij een fout zit u met een installatie die bij brand buiten de verzekering kan vallen. Bovendien moet de paal worden ingesteld op uw hoofdzekering; doet u dat verkeerd, dan klapt de zekering eruit of laadt de auto jarenlang te langzaam.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.