Volvo · SUV
De Volvo EX60 heeft een accu van 80 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 22 kW op (3-fase). Op dat vermogen is hij in 3 uur 40 vol en levert een uur laden ongeveer 193 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De Volvo EX60 is een van de weinige auto’s die thuis met 22 kW over drie fasen kan laden. Dat is het dubbele van wat de meeste elektrische auto’s aankunnen – maar u haalt het alleen als uw meterkast een zware 3-fase aansluiting heeft, en dat is in de meeste woningen niet zo.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 21 uur 35 | 32 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 10 uur 50 | 65 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 7 uur 15 | 96 km |
| 3-fase, 22 kW | 22 kW | 3 uur 40 | 193 km |
Gerekend met de hele accu van 80 kWh en een actieradius van 700 kilometer, dus ongeveer 8,8 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
Een paal die 22 kW kan afgeven, gebruikt niet meer stroom dan een paal die 11 kW afgeeft – hij doet het alleen sneller. Het aantal kilowattuur dat de Volvo EX60 nodig heeft staat vast: 5,7 kWh per vijftig kilometer. Waar u wel geld mee verdient of verliest, is het uur waarop die kilowattuur het net in gaat. Bij een dynamisch contract scheelt het makkelijk een factor twee tussen het duurste en het goedkoopste uur van dezelfde dag.
Met 80 kWh is de Volvo EX60 een auto waarbij het vermogen van de paal wel gaat uitmaken. Op 22 kW duurt vol laden 3 uur 40; op één fase zou diezelfde beurt bijna een etmaal kosten en past hij dus niet meer in één nacht. Dat is precies het geval waarin een goedkopere paal u elke week tijd kost. Wij adviseren hier zonder voorbehoud drie fasen en een groep die daarop is aangelegd.
Staan er twee auto’s op de oprit of op het terrein, dan is één paal met twee uitgangen vaak voordeliger dan twee palen: één groep, één kabel, één keer montage. De paal verdeelt het beschikbare vermogen over de twee auto’s. Hangt alleen de Volvo EX60 eraan, dan krijgt die alles; komt er een tweede bij, dan wordt het eerlijk gedeeld. Bij deze auto, die aan de bovenkant veel kan opnemen, is dat verdelen precies waar het op aankomt.
Reken niet op 22 kW zonder eerst uw aansluitwaarde na te kijken; bij een gewone woningaansluiting blijft het in de praktijk bij 11 kW.
De laadklep zit . Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | Volvo EX60 |
| Carrosserie | SUV |
| Bruikbare accu | 80 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 700 km |
| Verbruik | ongeveer 8,8 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 22 kW |
| Fasen | 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 320 kW |
| Laadklep | |
| Vol aan een 3-fase paal | 3 uur 40 |
| Vijftig kilometer bijladen | 5,7, ongeveer 31 minuten |
Een 3-fase laadpaal is hier vanzelfsprekend. Of 11 of 22 kW zinvol is, hangt volledig af van wat uw hoofdaansluiting toelaat; dat rekenen wij voor u door voordat u iets bestelt.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Een 3-fase paal, ingesteld op de 22 kW die de Volvo EX60 kan opnemen. Welk model daarbij past hangt af van uw meterkast, van de plek van de paal en van de vraag of er een losse of een vaste kabel aan moet. Wij hebben achtentwintig modellen staan met de prijs erbij, dus u kunt zelf kijken; bij de offerte zetten wij er één bij met de reden erachter.
Dat kan, de auto gaat er niet van stuk. Hij laadt dan alleen een stuk langzamer: op één fase blijft er van de 22 kW ongeveer een derde over. Een volle laadbeurt duurt op drie fasen 3 uur 40; op één fase vermenigvuldigt u dat ongeveer met drie. Heeft u al een 1-fase paal, dan kijken wij of die groep naar drie fasen kan; vaak kan dat zonder de paal te vervangen.
Op de paal die wij voor de Volvo EX60 adviseren duurt het ongeveer 3 uur 40 van vrijwel leeg naar vol. In de praktijk laadt u zelden van leeg: vijftig kilometer rijden kost 5,7 kWh en dat is in 31 minuten weer bijgeladen. Tien uur aan de paal levert ongeveer 700 kilometer op.
Bij ons niet. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. Veel grote aanbieders doen dat anders: die leveren de paal goedkoop of gratis en halen het verschil terug met een abonnement dat jaren doorloopt, vaak met een laadpas die u bij hen moet afnemen. De paal die wij voor de Volvo EX60 plaatsen is van u, en bij wie u laadt bepaalt u zelf.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.