Kia · SUV
De Kia EV5 heeft een accu van 81,4 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 11 kW op (3-fase). Op dat vermogen is hij in 7 uur 25 vol en levert een uur laden ongeveer 72 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De Kia EV5 laadt thuis met 11 kW over drie fasen. De accu van 81,4 kWh is daarmee in ruim acht uur vol. Net als bij de EV4 is het snellaadvermogen onderweg hoger, maar dat staat los van wat er aan de paal thuis gebeurt.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 22 uur | 24 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 11 uur | 48 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 7 uur 25 | 72 km |
Gerekend met de hele accu van 81,4 kWh en een actieradius van 530 kilometer, dus ongeveer 6,5 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
Met een dynamisch contract verschilt de stroomprijs per uur, en soms flink. De Kia EV5 haalt per uur ongeveer 72 kilometer aan de paal, dus u hoeft hem zelden een hele nacht aan te laten hangen: 42 minuten is al genoeg voor een gewone werkdag van vijftig kilometer. Dat betekent dat u kunt kiezen wanneer die uren vallen. In de app van de paal of in die van de auto zet u een tijdvak in, en de rest gaat van zelf.
Een grotere accu vangt de winter beter op: de kou kost ook hier een vijfde van het bereik, maar van 81,4 kWh blijft nog genoeg over om een gewone week door te komen zonder er iets voor te hoeven veranderen. Wel loopt een volle laadbeurt in januari op, omdat een koude accu langzamer aanneemt. Daarom laadt u deze auto het best in de uren na het thuiskomen, als de accu nog warm is van het rijden.
In een huurwoning heeft u voor een paal aan de muur toestemming van de verhuurder nodig, en bij een appartement bovendien een besluit van de vereniging van eigenaren. Dat klinkt zwaarder dan het is: sinds een paar jaar mag een VvE zo’n verzoek niet zonder goede reden afwijzen. Wij leveren voor die vergadering een tekening en een opstelling van de kosten, zodat er iets op tafel ligt waarover besloten kan worden en niet alleen een plan.
De laadklep zit rechtsvoor. Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | Kia EV5 |
| Carrosserie | SUV |
| Bruikbare accu | 81,4 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 530 km |
| Verbruik | ongeveer 6,5 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 11 kW |
| Fasen | 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 150 kW |
| Laadklep | rechtsvoor |
| Vol aan een 3-fase paal | 7 uur 25 |
| Vijftig kilometer bijladen | 7,7, ongeveer 42 minuten |
Een 3-fase laadpaal van 11 kW benut de EV5 volledig. Met een accu van deze omvang loont het om de paal op de daluren of op uw zonne-overschot te laten werken.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
De installatie begint bij €335. Daar zit het plaatsen van de paal in, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Is de meterkast vol of moet er onder bestrating door, dan komt daar werk bij; dat zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte en niet achteraf op de rekening.
Een gewone montage kost een halve dag. Wij maken één afspraak en zijn in dat dagdeel klaar, inclusief het instellen en het testen met de auto eraan. Moet de meterkast worden vervangen of komt er graafwerk bij, dan rekenen wij een hele dag. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.
Het mag, de wet verbiedt het een particulier niet. Verstandig is het niet. Een paal voor de Kia EV5 hangt aan een eigen groep met een aardlekautomaat van het juiste type, en bij een fout zit u met een installatie die bij brand buiten de verzekering kan vallen. Bovendien moet de paal worden ingesteld op uw hoofdzekering; doet u dat verkeerd, dan klapt de zekering eruit of laadt de auto jarenlang te langzaam.
Wij werken in Noord-Holland en in de ring daarbuiten: Haarlem, Amsterdam, Zaanstad, Haarlemmermeer, Alkmaar, Amstelveen en de plaatsen daartussen. Voor een paal voor de Kia EV5 komen wij ook verder, zeker als er meerdere palen tegelijk geplaatst kunnen worden. Bel of app ons met uw postcode, dan zeggen wij het meteen in plaats van dat u het uit een kaartje moet halen.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.