Laden in een gemeenschappelijke garage in Almere vraagt om meer dan één paal ophangen. De stroom komt uit de installatie van de vereniging, dus de vraag is wie wat betaalt en wat die verdeling aankan. Wij zijn er vanuit Haarlem in ongeveer 35 minuten. Op onze laadpalenpagina staan achtentwintig modellen met de prijs erbij, zodat u kunt vergelijken voordat u kiest.
De aanleg van de gedeelde infrastructuur komt meestal uit de kas van de vereniging; het laadpunt zelf betaalt de bewoner die het gebruikt. Dat onderscheid vooraf vastleggen voorkomt discussie achteraf, en wij zetten het zo in de offerte.
Er zijn twee routes. Een gedeelde verdeling met een meter per laadpunt is voordeliger en beter uitbreidbaar. Een eigen kabel vanaf de meter van elke bewoner houdt alles gescheiden, maar loopt in een oude garage snel vast op ruimte. Wij leggen beide voor met de kosten erbij.
De route van de verdeling naar de auto bepaalt een groot deel van de prijs. Loopt hij door een kruipruimte, langs een plint of onder de grond door? Wij lopen die route vooraf met u langs, zodat de offerte klopt met wat er op de dag zelf gebeurt.
Een paal met vaste kabel is aankomen en insteken, maar de lengte ligt vast en bepaalt waar de paal mag hangen. Een paal met contactdoos geeft vrijheid en de kabel kan mee naar een openbaar punt. Wat handiger is hangt af van waar er geparkeerd wordt.
Het gaat bijna nooit mis bij het ophangen maar bij de aanname vooraf: dat er vermogen genoeg is, dat er ruimte in de kast zit, dat de route makkelijk loopt. Daarom meten wij eerst en bestellen wij daarna, in die volgorde.
Stuur ons een foto van de verdeling in de garage en het aantal bewoners dat wil laden, dan leveren wij een plan met tekening en kosten dat u op de vergadering kunt voorleggen.
En u zit niet aan een abonnement vast. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door, is er geen servicecontract en is er geen laadpas die u bij ons moet afnemen. De paal is van u. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop of gratis en verrekenen dat met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Voor werk aan de gemeenschappelijke installatie meestal wel; dat loopt via de vergadering. Wij leveren een plan met tekening en kosten dat u daar kunt voorleggen, inclusief wat het betekent als er later meer bewoners bij komen.
Voor werk aan de gemeenschappelijke installatie is toestemming van de vereniging nodig. Los aanleggen per bewoner kan technisch, maar loopt na een paar punten vast op ruimte en vermogen. Een gedeelde opzet is bijna altijd voordeliger voor iedereen.
Dat wordt bepaald door het zwakste onderdeel: de aansluiting, de paal of de lader in de auto. Veel auto's laden op één fase maximaal 7,4 kW, ook aan een paal die meer kan. Wij rekenen door wat u in uw situatie werkelijk haalt.
Ja. Almere ligt binnen ons vaste werkgebied, op ongeveer 35 minuten van Haarlem. Wij doen daar zowel laadpalen als het overige elektrawerk.
Stuur een foto van uw meterkast en van de plek waar de auto staat, dan krijgt u binnen 24 uur een vaste prijs voor paal en installatie samen. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.