Laadpunten bij uw bedrijf in Castricum moeten twee dingen kunnen: genoeg auto’s tegelijk laden en achteraf laten zien wie wat heeft verbruikt. Wij kijken eerst wat uw aansluiting aankan en bouwen het daarna zo op dat uitbreiden later meevalt. Wij zijn er vanuit Haarlem in ongeveer 20 minuten. Netbeheerder in dit gebied is Liander; blijkt uw aansluiting te licht, dan verzorgen wij die aanvraag.
Begint u met twee laadpunten maar verwacht u er over twee jaar acht? Leg dan nu al de buizen en de verdeling ruim genoeg aan. Het graafwerk is het dure deel; een punt bijplaatsen op een voorbereide verdeling is daarna een kwestie van een dagdeel.
Een laadpunt is geen losstaand apparaat maar een verbruiker die uren achtereen vol vermogen vraagt, naast uw machines, koeling en verlichting. Wij kijken naar de piek van het hele pand en verdelen het beschikbare vermogen, zodat het laden niet ten koste gaat van de bedrijfsvoering.
De route van de verdeling naar de auto bepaalt een groot deel van de prijs. Loopt hij door een kruipruimte, langs een plint of onder de grond door? Wij lopen die route vooraf met u langs, zodat de offerte klopt met wat er op de dag zelf gebeurt.
Met of zonder vaste kabel, met of zonder geijkte meter, één of drie fasen. Op onze laadpalenpagina staan twaalf modellen met de prijzen erbij, zodat u kunt vergelijken voordat u kiest. Wij adviseren wat bij de aansluiting past, niet wat het duurste is.
Het gaat bijna nooit mis bij het ophangen maar bij de aanname vooraf: dat er vermogen genoeg is, dat er ruimte in de kast zit, dat de route makkelijk loopt. Daarom meten wij eerst en bestellen wij daarna, in die volgorde.
Stuur een foto van de verdeelkast en een plattegrond of luchtfoto van het terrein, dan krijgt u binnen 24 uur een vaste prijs met de posten uitgesplitst.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Ja, als de verdeling en de kabelroute daarop zijn voorbereid. Zeg bij de offerte wat u op termijn verwacht, dan leggen wij het meteen ruim genoeg aan. Achteraf verzwaren kost al snel het dubbele van meteen goed aanleggen.
Dat hoeft niet. Meestal lopen ze mee op uw bestaande aansluiting, met een geijkte meter per laadpunt voor de verdeling. Een aparte netaansluiting is alleen zinvol bij grotere aantallen of als u het laden apart wilt exploiteren.
Allebei kan. Aan de gevel is goedkoper omdat er minder graafwerk bij komt. Staat de auto verder weg, dan wordt het een staander met grondkabel ernaartoe; dat werk verzorgen wij inclusief het dichtmaken.
Dat is Liander. Blijkt de aansluiting te licht, dan bereiden wij de meterkast voor en dienen wij de aanvraag namens u in, zodat u er zelf niet achteraan hoeft.
Stuur een foto van uw meterkast en van de plek waar de auto staat, dan krijgt u binnen 24 uur een vaste prijs voor paal en installatie samen. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.