Citroën · bestelwagen, middelgroot
De Citroën ë-Jumpy heeft een accu van 75 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 11 kW op (1-fase (3-fase als optie)). Op dat vermogen is hij in 6 uur 50 vol, dus hij staat ’s ochtends klaar. Wij leveren en plaatsen de paal, op het terrein of bij de rijder thuis; de installatie begint bij €335, exclusief BTW terug te vragen.
De Citroën ë-Jumpy is er met twee boordladers, en dat bepaalt hier alles. Heeft uw bus de driefasenlader, dan laadt hij met 11 kW en is hij in 6 uur 50 vol. Heeft hij de standaardlader, dan blijft het bij één fase, hoe zwaar de paal ook is. Wij adviseren in beide gevallen een 3-fase paal: die werkt met de ene en met de andere uitvoering, en met de bus die hierna op het terrein staat.
| Laadpaal | De bus laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 20 uur 15 | 16 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 10 uur 10 | 33 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 6 uur 50 | 48 km |
Gerekend met de hele accu van 75 kWh en een actieradius van 330 kilometer, dus ongeveer 4,4 kilometer per kilowattuur. Een volgeladen bus of een bus met een imperiaal verbruikt een kwart tot een derde meer, en de winter kost nog een vijfde.
Met de standaard 7,4 kW-lader duurt een volle laadbeurt ruim elf uur; met de optionele 11 kW-lader ongeveer zeven. Op een grote accu weegt dat verschil zwaar.
Komt de Citroën ë-Jumpy halverwege de dag terug, dan is de vraag niet hoe lang een volle laadbeurt duurt maar hoeveel u er in een uur in krijgt. Dat is bij deze bus ongeveer 48 kilometer per uur. Een laadbeurt van anderhalf uur tijdens het laden en lossen levert dus al een flink stuk van een middagrit op. Daarom hangt er op een terrein liever een paal bij de losplek dan alleen bij de plek waar de bus ’s nachts staat.
De Citroën ë-Jumpy heeft een accu van 75 kWh en is op de paal die wij adviseren in 6 uur 50 vol. Daarmee past een volle laadbeurt in elke nacht, ook als de bus pas om zes uur ’s avonds binnen is. Vijftig kilometer rijden kost 11,4 kWh; een gewone werkdag is dus in een paar uur bijgeladen en de rest van de nacht staat de paal stil. Die ruimte gebruikt u het beste om op de goedkoopste uren te laden.
Een laadpaal op een bedrijfsterrein valt onder de installatie van het pand, en die hoort periodiek te worden gekeurd. Wij leggen de groep daarom zo aan dat een inspecteur er zonder vragen langs kan: eigen groep, netjes gelabeld en volgens NEN 1010 aangesloten. Heeft u voor uw dossier een tekening nodig, zeg dat dan bij de opdracht, dan maken wij die erbij. Wij zijn erkend installateur.
| Merk en model | Citroën ë-Jumpy |
| Soort | bestelwagen, middelgroot |
| Bruikbare accu | 75 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 330 km |
| Verbruik (leeg) | ongeveer 4,4 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 7,4 kW standaard, 11 kW als optie |
| Fasen | 1-fase (3-fase als optie) |
| Snelladen (gelijkstroom) | 100 kW |
| Vol aan een 3-fase paal | 6 uur 50 |
| Vijftig kilometer bijladen | 11,4, ongeveer 1 uur |
| Tien uur aan de paal | ongeveer 330 km |
Een 3-fase laadpaal, ingesteld op de 11 kW die de ë-Jumpy opneemt, en bij zakelijk gebruik met een geijkte MID-meter erin. Die meter is het verschil tussen een vergoeding die uw boekhouder kan verantwoorden en een schatting die dat niet is. Staat de bus op het terrein tussen andere bussen, dan laten wij de palen onderling verdelen wat de aansluiting over heeft, zodat de bus die het eerst weg moet het eerst vol is.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina. De installatie begint bij €335: de paal plaatsen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw bus. Op een bedrijfsterrein komt er vaker iets bij – een montagepaal, graafwerk, bescherming tegen aanrijden – en dat zetten wij per onderdeel met een bedrag in de offerte. Zakelijk is de BTW aftrekbaar en valt de paal onder de energie-investeringsaftrek.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er niets door. Bij een wagenpark telt dat aan: een abonnement van een paar tientjes per paal per maand is bij vijf bussen al meer dan duizend euro per jaar. Onze palen spreken OCPP, dus een beheersysteem kiest u zelf.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Aan één paal met twee uitgangen kunnen twee bussen tegelijk, waarbij de paal het beschikbare vermogen verdeelt. Gaat het om meer bussen, dan zetten wij meerdere palen die onderling overleggen: samen blijven zij binnen wat de aansluiting kan geven, en de bus die het eerst weg moet krijgt voorrang. Dat is instelwerk bij de aanleg en kost geen extra apparatuur.
De installatie begint bij €335, en dat is inclusief een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw bus. Op een bedrijfsterrein komt er vaker iets bij: een montagepaal, graafwerk, een langere kabel of bescherming tegen aanrijden. Dat zetten wij per onderdeel met een bedrag in de offerte, zodat er achteraf geen post bij komt.
Een aparte subsidie voor laadpalen is er niet, maar de energie-investeringsaftrek is er wel: een deel van de investering mag van de winst af. Daarnaast bestaan er per provincie en per gemeente soms regelingen voor zero-emissiezones, zeker als u met de Citroën ë-Jumpy een stad in moet waar diesel niet meer mag. Wij weten welke er lopen in Noord-Holland en zeggen het eerlijk als er niets is.
Ja, en bij een bedrijfsbus is dat vaak de goedkoopste manier om een extra rit mogelijk te maken. De Citroën ë-Jumpy haalt aan de paal ongeveer 48 kilometer per uur. Anderhalf uur tijdens het laden en lossen levert dus al een flink stuk van een middagrit op. Daarom adviseren wij op een terrein een paal bij de losplek en niet alleen bij de nachtelijke standplaats.
Rijdt u een ander type, of twijfelt u nog? Deze bussen staan er ook op met hun laadgegevens.
Vertel ons hoeveel bussen er staan en waar zij ’s nachts staan, dan komen wij kijken naar de aansluiting en meten wij wat er over is. Daar komt een voorstel uit met een tekening en een prijs per onderdeel, met en zonder BTW. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.