Leapmotor · SUV
De Leapmotor C10 heeft een accu van 69,9 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 11 kW op (3-fase). Op dat vermogen is hij in 6 uur 20 vol en levert een uur laden ongeveer 66 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De Leapmotor C10 laadt thuis met 11 kW over drie fasen en heeft bijna 70 kWh aan boord. Vol laden duurt daarmee ongeveer zeven uur.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 18 uur 55 | 22 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 9 uur 25 | 44 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 6 uur 20 | 66 km |
Gerekend met de hele accu van 69,9 kWh en een actieradius van 420 kilometer, dus ongeveer 6,0 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
De plek van de paal bepaalt een groot deel van de prijs, want die bepaalt de lengte van de kabel en wat er onderweg in de weg zit. Het gunstigste is een buitenmuur die aan de andere kant tegen de meterkast aan ligt. Moet de kabel om het huis heen, door een kruipruimte of onder de bestrating door, dan wordt het meer werk. Zet de Leapmotor C10 een keer op de plek waar hij ’s nachts staat en kijk waar de laadklep dan uitkomt; dat is de plek waar de paal hoort.
Een kilowattuur thuis kost een fractie van een kilowattuur aan een snellader langs de snelweg. Rijdt u met de Leapmotor C10 vijftienduizend kilometer per jaar, dan gaat daar ongeveer 8,3 kWh per vijftig kilometer in, en loopt het verschil tussen thuis en onderweg in de honderden euro’s per jaar. Dat is de reden dat een paal zich bij dit soort kilometers vaak binnen een paar jaar terugbetaalt, nog voordat er een zonnepaneel bij komt kijken.
In een huurwoning heeft u voor een paal aan de muur toestemming van de verhuurder nodig, en bij een appartement bovendien een besluit van de vereniging van eigenaren. Dat klinkt zwaarder dan het is: sinds een paar jaar mag een VvE zo’n verzoek niet zonder goede reden afwijzen. Wij leveren voor die vergadering een tekening en een opstelling van de kosten, zodat er iets op tafel ligt waarover besloten kan worden en niet alleen een plan.
De laadklep zit rechtsachter. Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | Leapmotor C10 |
| Carrosserie | SUV |
| Bruikbare accu | 69,9 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 420 km |
| Verbruik | ongeveer 6,0 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 11 kW |
| Fasen | 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 84 kW |
| Laadklep | rechtsachter |
| Vol aan een 3-fase paal | 6 uur 20 |
| Vijftig kilometer bijladen | 8,3, ongeveer 45 minuten |
Een 3-fase paal van 11 kW past hier goed. Het snellaadvermogen onderweg is bescheiden, wat thuisladen voor dit model extra belangrijk maakt.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Een 3-fase paal, ingesteld op de 11 kW die de Leapmotor C10 kan opnemen. Welk model daarbij past hangt af van uw meterkast, van de plek van de paal en van de vraag of er een losse of een vaste kabel aan moet. Wij hebben achtentwintig modellen staan met de prijs erbij, dus u kunt zelf kijken; bij de offerte zetten wij er één bij met de reden erachter.
Dat kan, de auto gaat er niet van stuk. Hij laadt dan alleen een stuk langzamer: op één fase blijft er van de 11 kW ongeveer een derde over. Een volle laadbeurt duurt op drie fasen 6 uur 20; op één fase vermenigvuldigt u dat ongeveer met drie. Heeft u al een 1-fase paal, dan kijken wij of die groep naar drie fasen kan; vaak kan dat zonder de paal te vervangen.
Op de paal die wij voor de Leapmotor C10 adviseren duurt het ongeveer 6 uur 20 van vrijwel leeg naar vol. In de praktijk laadt u zelden van leeg: vijftig kilometer rijden kost 8,3 kWh en dat is in 45 minuten weer bijgeladen. Tien uur aan de paal levert ongeveer 420 kilometer op.
Het mag, de wet verbiedt het een particulier niet. Verstandig is het niet. Een paal voor de Leapmotor C10 hangt aan een eigen groep met een aardlekautomaat van het juiste type, en bij een fout zit u met een installatie die bij brand buiten de verzekering kan vallen. Bovendien moet de paal worden ingesteld op uw hoofdzekering; doet u dat verkeerd, dan klapt de zekering eruit of laadt de auto jarenlang te langzaam.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.