Mini · Hatchback
De Mini Aceman heeft een accu van 49 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 11 kW op (3-fase). Op dat vermogen is hij in 4 uur 25 vol en levert een uur laden ongeveer 91 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De Mini Aceman deelt zijn techniek met de Cooper Electric: 11 kW over drie fasen en een accu van 49 kWh. Vol laden duurt ongeveer vijf uur.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 13 uur 15 | 31 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 6 uur 35 | 61 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 4 uur 25 | 91 km |
Gerekend met de hele accu van 49 kWh en een actieradius van 405 kilometer, dus ongeveer 8,3 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
Een paal voor de Mini Aceman krijgt een eigen groep met een aardlekautomaat, los van de rest van het huis. Die groep gaat met een kabel van de meterkast naar de plek van de paal. Is er geen ruimte vrij in de kast, dan plaatsen wij een extra rij of vervangen wij de kast. Of dat nodig is zien wij aan de kast zelf; vandaar dat wij bij een vrijblijvende opname liever een foto van de open meterkast hebben dan een beschrijving aan de telefoon.
In de kou levert elke accu minder, en bij 49 kWh merkt u dat eerder dan bij een grote. Reken in januari op een vijfde tot een kwart minder bereik. Thuis laden vangt dat grotendeels op: u vertrekt elke ochtend vol, en de paal heeft de hele nacht gehad. Het helpt ook om de auto aan de paal voor te laten warmen; die warmte komt dan van het net en niet uit de accu, en dat scheelt op een koude ochtend zo tien kilometer.
Een MID-meter is een geijkte kilowattuurmeter in de paal. U heeft hem nodig zodra iemand anders moet betalen voor wat er uit de paal komt: uw werkgever, uw eigen bv of de huurder van het appartement. Rijdt u de Mini Aceman privé en betaalt u uw eigen stroom, dan voegt die meter niets toe en is een paal zonder goedkoper. Twijfelt u of u ooit gaat declareren, neem hem dan wel; achteraf inbouwen kan bij de meeste modellen niet.
De laadklep zit rechtsachter. Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | Mini Aceman |
| Carrosserie | Hatchback |
| Bruikbare accu | 49 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 405 km |
| Verbruik | ongeveer 8,3 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 11 kW |
| Fasen | 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 95 kW |
| Laadklep | rechtsachter |
| Vol aan een 3-fase paal | 4 uur 25 |
| Vijftig kilometer bijladen | 6,0, ongeveer 33 minuten |
Kies een 3-fase laadpaal van 11 kW. Voor een auto van dit formaat is dat ruim voldoende; zwaarder heeft geen zin.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Een 3-fase paal, ingesteld op de 11 kW die de Mini Aceman kan opnemen. Welk model daarbij past hangt af van uw meterkast, van de plek van de paal en van de vraag of er een losse of een vaste kabel aan moet. Wij hebben achtentwintig modellen staan met de prijs erbij, dus u kunt zelf kijken; bij de offerte zetten wij er één bij met de reden erachter.
Een auto die 11 kW kan opnemen heeft een kabel nodig die daarop is gemaakt; een kabel voor één fase remt de auto af, ook aan een 3-fase paal. Voor de lengte meet u van de plek van de paal tot de laadklep en telt u er een meter bij op voor de bocht. Vijf meter is voor de meeste opritten genoeg, zeven als de auto met de andere kant naar de paal staat. Bij een paal met een vaste kabel hoeft u hier niet over na te denken.
Ja. De meeste palen die wij leveren kunnen zo worden ingesteld dat zij vooral laden wat uw dak op dat moment opwekt. De Mini Aceman haalt daar op een zonnige dag een flink deel van zijn stroom uit. Volledig zonder net gaat niet: valt de zon weg, dan vult de paal bij, zodat de auto ’s ochtends toch geladen is. Hoeveel het in een jaar scheelt hangt af van het dak en van de uren waarop de auto thuis staat.
Bij ons niet. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. Veel grote aanbieders doen dat anders: die leveren de paal goedkoop of gratis en halen het verschil terug met een abonnement dat jaren doorloopt, vaak met een laadpas die u bij hen moet afnemen. De paal die wij voor de Mini Aceman plaatsen is van u, en bij wie u laadt bepaalt u zelf.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.