Zeekr · SUV
De Zeekr X heeft een accu van 66 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 22 kW op (3-fase). Op dat vermogen is hij in 3 uur vol en levert een uur laden ongeveer 147 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De Zeekr X laadt met maximaal 22 kW over drie fasen. Op een accu van 66 kWh betekent dat een volle laadbeurt in ruim drie uur, wat voor een thuislader uitzonderlijk snel is.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 17 uur 50 | 25 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 8 uur 55 | 49 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 6 uur | 73 km |
| 3-fase, 22 kW | 22 kW | 3 uur | 147 km |
Gerekend met de hele accu van 66 kWh en een actieradius van 440 kilometer, dus ongeveer 6,7 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
Op 11 kW is de accu van de Zeekr X in ongeveer 3 uur vol, en dat terwijl de auto ’s nachts toch stilstaat. Een gewone werkdag van vijftig kilometer kost 7,5 kWh en is in 41 minuten bijgeladen. De winst van 22 kW zou dus in uren vallen waarin u ligt te slapen. Wij adviseren hier een 3-fase paal van 11 kW, tenzij u de auto meerdere keren per dag vol nodig heeft; dan is een zwaardere aansluiting het gesprek waard.
Een kilowattuur thuis kost een fractie van een kilowattuur aan een snellader langs de snelweg. Rijdt u met de Zeekr X vijftienduizend kilometer per jaar, dan gaat daar ongeveer 7,5 kWh per vijftig kilometer in, en loopt het verschil tussen thuis en onderweg in de honderden euro’s per jaar. Dat is de reden dat een paal zich bij dit soort kilometers vaak binnen een paar jaar terugbetaalt, nog voordat er een zonnepaneel bij komt kijken.
Staan er twee auto’s op de oprit of op het terrein, dan is één paal met twee uitgangen vaak voordeliger dan twee palen: één groep, één kabel, één keer montage. De paal verdeelt het beschikbare vermogen over de twee auto’s. Hangt alleen de Zeekr X eraan, dan krijgt die alles; komt er een tweede bij, dan wordt het eerlijk gedeeld. Bij deze auto, die aan de bovenkant veel kan opnemen, is dat verdelen precies waar het op aankomt.
De 22 kW haalt u alleen op een aansluiting van 3x32A. Daaronder laadt hij met 11 kW, en dan duurt een volle laadbeurt ongeveer zes en een half uur.
De laadklep zit . Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | Zeekr X |
| Carrosserie | SUV |
| Bruikbare accu | 66 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 440 km |
| Verbruik | ongeveer 6,7 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 22 kW |
| Fasen | 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 150 kW |
| Laadklep | |
| Vol aan een 3-fase paal | 3 uur |
| Vijftig kilometer bijladen | 7,5, ongeveer 41 minuten |
Een 3-fase paal is hier zinvol. Of 22 kW haalbaar is hangt van uw meterkast af; wij kijken dat na en adviseren eerlijk wanneer 11 kW volstaat.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
De installatie begint bij €335. Daar zit het plaatsen van de paal in, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Is de meterkast vol of moet er onder bestrating door, dan komt daar werk bij; dat zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte en niet achteraf op de rekening.
Ja, en bij de meeste palen die wij leveren kunt u instellen dat hij vooral laadt wat uw eigen dak op dat moment opwekt. Daalt de opbrengst, dan vult de paal bij vanaf het net, zodat de Zeekr X ’s ochtends toch geladen is. Hoeveel u er in een jaar aan overhoudt hangt af van de grootte van het dak en van de uren waarop de auto thuis staat.
Een auto die 22 kW kan opnemen heeft een kabel nodig die daarop is gemaakt; een kabel voor één fase remt de auto af, ook aan een 3-fase paal. Voor de lengte meet u van de plek van de paal tot de laadklep en telt u er een meter bij op voor de bocht. Vijf meter is voor de meeste opritten genoeg, zeven als de auto met de andere kant naar de paal staat. Bij een paal met een vaste kabel hoeft u hier niet over na te denken.
Het mag, de wet verbiedt het een particulier niet. Verstandig is het niet. Een paal voor de Zeekr X hangt aan een eigen groep met een aardlekautomaat van het juiste type, en bij een fout zit u met een installatie die bij brand buiten de verzekering kan vallen. Bovendien moet de paal worden ingesteld op uw hoofdzekering; doet u dat verkeerd, dan klapt de zekering eruit of laadt de auto jarenlang te langzaam.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.