Mercedes · SUV
De Mercedes EQB heeft een accu van 66,5 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 11 kW op (3-fase). Op dat vermogen is hij in 6 uur 5 vol en levert een uur laden ongeveer 78 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De Mercedes EQB is de ruimere broer van de EQA en deelt daar zijn techniek mee: 11 kW over drie fasen, 66,5 kWh accu. Vol laden duurt ongeveer zeven uur.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 18 uur | 26 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 9 uur | 52 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 6 uur 5 | 78 km |
Gerekend met de hele accu van 66,5 kWh en een actieradius van 470 kilometer, dus ongeveer 7,1 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
Met een dynamisch contract verschilt de stroomprijs per uur, en soms flink. De Mercedes EQB haalt per uur ongeveer 78 kilometer aan de paal, dus u hoeft hem zelden een hele nacht aan te laten hangen: 39 minuten is al genoeg voor een gewone werkdag van vijftig kilometer. Dat betekent dat u kunt kiezen wanneer die uren vallen. In de app van de paal of in die van de auto zet u een tijdvak in, en de rest gaat van zelf.
Met 66,5 kWh komt de Mercedes EQB ver genoeg voor het dagelijkse werk en voor de meeste ritten in het weekend. Op een lange rit plant u één stop bij een snellader, en die duurt korter dan een lunch. Thuis laden en snelladen vullen elkaar hier netjes aan: thuis doet het werk van alle dag, de snellader doet de vakantie. Dat is ook waarom het vermogen van de snellader op de pagina van een thuispaal niet de hoofdrol speelt.
Een MID-meter is een geijkte kilowattuurmeter in de paal. U heeft hem nodig zodra iemand anders moet betalen voor wat er uit de paal komt: uw werkgever, uw eigen bv of de huurder van het appartement. Rijdt u de Mercedes EQB privé en betaalt u uw eigen stroom, dan voegt die meter niets toe en is een paal zonder goedkoper. Twijfelt u of u ooit gaat declareren, neem hem dan wel; achteraf inbouwen kan bij de meeste modellen niet.
De laadklep zit rechtsachter. Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | Mercedes EQB |
| Carrosserie | SUV |
| Bruikbare accu | 66,5 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 470 km |
| Verbruik | ongeveer 7,1 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 11 kW |
| Fasen | 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 100 kW |
| Laadklep | rechtsachter |
| Vol aan een 3-fase paal | 6 uur 5 |
| Vijftig kilometer bijladen | 7,1, ongeveer 39 minuten |
Een 3-fase paal van 11 kW benut de EQB volledig. Gebruikt u hem als gezinsauto met zeven zitplaatsen, dan is dagelijks thuisladen het meest praktisch.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Een 3-fase paal, ingesteld op de 11 kW die de Mercedes EQB kan opnemen. Welk model daarbij past hangt af van uw meterkast, van de plek van de paal en van de vraag of er een losse of een vaste kabel aan moet. Wij hebben achtentwintig modellen staan met de prijs erbij, dus u kunt zelf kijken; bij de offerte zetten wij er één bij met de reden erachter.
Dat kan, de auto gaat er niet van stuk. Hij laadt dan alleen een stuk langzamer: op één fase blijft er van de 11 kW ongeveer een derde over. Een volle laadbeurt duurt op drie fasen 6 uur 5; op één fase vermenigvuldigt u dat ongeveer met drie. Heeft u al een 1-fase paal, dan kijken wij of die groep naar drie fasen kan; vaak kan dat zonder de paal te vervangen.
Bij ons niet. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. Veel grote aanbieders doen dat anders: die leveren de paal goedkoop of gratis en halen het verschil terug met een abonnement dat jaren doorloopt, vaak met een laadpas die u bij hen moet afnemen. De paal die wij voor de Mercedes EQB plaatsen is van u, en bij wie u laadt bepaalt u zelf.
Technisch kan dat: de paal komt van de muur, de groep blijft achter. Of het de moeite is hangt af van het model en van de leeftijd. Vaak is de paal een onderdeel van het huis geworden en is hij bij de verkoop meer waard dan de tweede montage kost. Wij halen hem op aanvraag netjes weg en maken de muur en de kast dicht.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.