Laadpunten voor bewoners in Maastricht vragen om een opzet die meegroeit. De eerste twee zijn zo geplaatst; de vraag is wat er gebeurt als de vijfde bewoner aanhaakt. Dat rekenen wij vooraf door, zodat de vereniging niet twee keer hoeft te investeren. Voor Maastricht plannen wij de installatie in overleg op een vaste datum, zodat wij het in één rit afronden. Wij komen liever één keer goed dan twee keer half, dus wij nemen de situatie vooraf met u door.
De aanleg van de gedeelde infrastructuur komt meestal uit de kas van de vereniging; het laadpunt zelf betaalt de bewoner die het gebruikt. Dat onderscheid vooraf vastleggen voorkomt discussie achteraf, en wij zetten het zo in de offerte.
Elk laadpunt krijgt een eigen geijkte meter, zodat het verbruik van de bewoner niet op de rekening van de vereniging belandt. U kiest zelf of dat via de servicekosten loopt of via een platform dat rechtstreeks bij de bewoner incasseert.
De route van de verdeling naar de auto bepaalt een groot deel van de prijs. Loopt hij door een kruipruimte, langs een plint of onder de grond door? Wij lopen die route vooraf met u langs, zodat de offerte klopt met wat er op de dag zelf gebeurt.
Met of zonder vaste kabel, met of zonder geijkte meter, één of drie fasen. Op onze laadpalenpagina staan achtentwintig modellen met de prijzen erbij, zodat u kunt vergelijken voordat u kiest. Wij adviseren wat bij de aansluiting past, niet wat het duurste is.
Wij meten de installatie na op isolatie, aardverspreiding en de werking van de beveiliging, en leggen die waarden vast. Dat is geen papieren formaliteit: het is het enige bewijs dat het bij oplevering aantoonbaar goed was.
Wij installeren laadpalen door heel Nederland. Stuur ons een foto van de verdeling in de garage en het aantal bewoners dat wil laden, dan leveren wij een plan met tekening en kosten dat u op de vergadering kunt voorleggen. De uitvoering plannen wij daarna in overleg op een vaste datum.
En u zit niet aan een abonnement vast. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door, is er geen servicecontract en is er geen laadpas die u bij ons moet afnemen. De paal is van u. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop of gratis en verrekenen dat met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Het laadpunt blijft hangen en gaat over op de nieuwe bewoner, of wordt afgesloten tot iemand het overneemt. Omdat elk punt zijn eigen meter heeft, is de afrekening op de dag van overdracht zo gemaakt.
Voor werk aan de gemeenschappelijke installatie is toestemming van de vereniging nodig. Los aanleggen per bewoner kan technisch, maar loopt na een paar punten vast op ruimte en vermogen. Een gedeelde opzet is bijna altijd voordeliger voor iedereen.
Ja. Laadpalen leveren en installeren wij door heel Nederland, dus ook in Maastricht. Wij plannen de uitvoering in overleg op een vaste datum, zodat wij het in één rit afronden.
Dat kan, maar het is zelden een kleine ingreep: de kabel loopt vast naar de huidige plek. Verwacht u dat de parkeerplek verandert, zeg dat dan vooraf, dan houden wij daar bij het leggen van de kabel rekening mee.
Stuur een foto van uw meterkast en van de plek waar de auto staat, dan krijgt u binnen 24 uur een vaste prijs voor paal en installatie samen. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.