Laadpunten voor bewoners in Utrecht vragen om een opzet die meegroeit. De eerste twee zijn zo geplaatst; de vraag is wat er gebeurt als de vijfde bewoner aanhaakt. Dat rekenen wij vooraf door, zodat de vereniging niet twee keer hoeft te investeren. Wij zijn er vanuit Haarlem in ongeveer 45 minuten. U krijgt vooraf een vaste prijs voor paal en installatie samen, zodat u niet achteraf voor verrassingen staat.
Een vereniging beslist niet in een middag. Wij leveren daarom eerst een plan met tekening, aantallen en kosten dat u kunt agenderen. Valt het besluit, dan plannen wij de uitvoering; het plan blijft gelden zoals het is voorgelegd.
Vaak kan het binnen de bestaande aansluiting, mits het vermogen wordt verdeeld. Zit die aansluiting al vol met liften, ventilatie en verlichting, dan is verzwaring onvermijdelijk. Wij zeggen dat vooraf en met een bedrag erbij, zodat de vergadering weet waar zij ja tegen zegt.
Gaat er later iets mis met de paal, dan komt dat zelden door de paal zelf maar door de verbinding of de instellingen. Wij leggen vast wat er is ingesteld, zodat een storing niet begint met zoeken naar hoe het ook alweer was aangesloten.
De paal, de groep of de aansluiting op de verdeling, de kabel, het monteren, het instellen en het testen onder belasting. Wat er niet in zit staat er apart bij, zoals graafwerk of een verzwaring. Zo weet u vooraf waar u aan toe bent.
Het gaat bijna nooit mis bij het ophangen maar bij de aanname vooraf: dat er vermogen genoeg is, dat er ruimte in de kast zit, dat de route makkelijk loopt. Daarom meten wij eerst en bestellen wij daarna, in die volgorde.
Stuur ons een foto van de verdeling in de garage en het aantal bewoners dat wil laden, dan leveren wij een plan met tekening en kosten dat u op de vergadering kunt voorleggen.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Vaak niet. Meestal kan het via de bestaande aansluiting van de vereniging, mits het vermogen slim wordt verdeeld. Wij meten dat na voordat er iets besteld wordt.
Voor werk aan de gemeenschappelijke installatie is toestemming van de vereniging nodig. Los aanleggen per bewoner kan technisch, maar loopt na een paar punten vast op ruimte en vermogen. Een gedeelde opzet is bijna altijd voordeliger voor iedereen.
Dat wordt bepaald door het zwakste onderdeel: de aansluiting, de paal of de lader in de auto. Veel auto's laden op één fase maximaal 7,4 kW, ook aan een paal die meer kan. Wij rekenen door wat u in uw situatie werkelijk haalt.
Ja. Utrecht ligt binnen ons vaste werkgebied, op ongeveer 45 minuten van Haarlem. Wij doen daar zowel laadpalen als het overige elektrawerk.
Stuur een foto van uw meterkast en van de plek waar de auto staat, dan krijgt u binnen 24 uur een vaste prijs voor paal en installatie samen. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.