Cupra · Hatchback
De Cupra Born heeft een accu van 58 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 11 kW op (3-fase). Op dat vermogen is hij in 5 uur 15 vol en levert een uur laden ongeveer 80 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De Cupra Born laadt bij alle accuvarianten met 11 kW over drie fasen. De techniek komt uit hetzelfde concern als de Volkswagen ID.3, maar anders dan bij de ID.3 zit hier geen afgeslankte 1-fase instapversie bij.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 15 uur 40 | 27 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 7 uur 50 | 54 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 5 uur 15 | 80 km |
Gerekend met de hele accu van 58 kWh en een actieradius van 420 kilometer, dus ongeveer 7,2 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
De Cupra Born heeft een boordlader die drie fasen tegelijk gebruikt. Aan een 3-fase paal laadt hij daarom met 11 kW en is de accu in 5 uur 15 vol. Zet u hem aan een paal die maar één fase gebruikt, dan blijft er ongeveer een derde van dat vermogen over en duurt diezelfde laadbeurt bijna drie keer zo lang. Het verschil zit niet in de auto en niet in de kabel, maar in wat er vanuit de meterkast naar de paal toe loopt. Daarom kijken wij daar eerst, voordat wij over een model praten.
Met 58 kWh komt de Cupra Born ver genoeg voor het dagelijkse werk en voor de meeste ritten in het weekend. Op een lange rit plant u één stop bij een snellader, en die duurt korter dan een lunch. Thuis laden en snelladen vullen elkaar hier netjes aan: thuis doet het werk van alle dag, de snellader doet de vakantie. Dat is ook waarom het vermogen van de snellader op de pagina van een thuispaal niet de hoofdrol speelt.
Een laadpaal gaat tien jaar of langer mee; de Cupra Born staat er misschien vier of vijf op de oprit. Daarom kijken wij bij de keuze niet alleen naar deze auto. Een 3-fase paal van 11 kW werkt met elke elektrische auto die er nu is en met de auto die u daarna neemt. Een paal die maar één fase gebruikt is nu een paar tientjes goedkoper en legt u voor jaren vast op een derde van het vermogen. Dat is het soort besparing dat zich tegen u keert.
De laadklep zit rechtsachter. Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | Cupra Born |
| Carrosserie | Hatchback |
| Bruikbare accu | 58 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 420 km |
| Verbruik | ongeveer 7,2 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 11 kW |
| Fasen | 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 135 kW |
| Laadklep | rechtsachter |
| Vol aan een 3-fase paal | 5 uur 15 |
| Vijftig kilometer bijladen | 6,9, ongeveer 38 minuten |
Een 3-fase laadpaal van 11 kW. Heeft u zonnepanelen, kies dan een paal die kan bijladen op uw overschot – dan rijdt u een groot deel van het jaar op eigen stroom.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Een 3-fase paal, ingesteld op de 11 kW die de Cupra Born kan opnemen. Welk model daarbij past hangt af van uw meterkast, van de plek van de paal en van de vraag of er een losse of een vaste kabel aan moet. Wij hebben achtentwintig modellen staan met de prijs erbij, dus u kunt zelf kijken; bij de offerte zetten wij er één bij met de reden erachter.
Dat hangt van de kast af. Er moet een vrije plek zijn voor een aardlekautomaat en de hoofdzekering moet de paal naast de rest van het huis kunnen dragen. Is er geen ruimte, dan plaatsen wij een extra rij of vervangen wij de kast. Wij zien dat aan een foto van de open kast, dus stuur die mee bij uw aanvraag; dan staat de prijs meteen goed in de offerte.
Een auto die 11 kW kan opnemen heeft een kabel nodig die daarop is gemaakt; een kabel voor één fase remt de auto af, ook aan een 3-fase paal. Voor de lengte meet u van de plek van de paal tot de laadklep en telt u er een meter bij op voor de bocht. Vijf meter is voor de meeste opritten genoeg, zeven als de auto met de andere kant naar de paal staat. Bij een paal met een vaste kabel hoeft u hier niet over na te denken.
Bij ons niet. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. Veel grote aanbieders doen dat anders: die leveren de paal goedkoop of gratis en halen het verschil terug met een abonnement dat jaren doorloopt, vaak met een laadpas die u bij hen moet afnemen. De paal die wij voor de Cupra Born plaatsen is van u, en bij wie u laadt bepaalt u zelf.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.