Cupra · SUV
De Cupra Tavascan heeft een accu van 77 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 11 kW op (3-fase). Op dat vermogen is hij in 7 uur vol en levert een uur laden ongeveer 74 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De Cupra Tavascan deelt zijn techniek met de Skoda Enyaq en de Volkswagen ID.4: 11 kW over drie fasen, met een accu van 77 kWh. Dat komt neer op ruim zeven uur voor een volle laadbeurt.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 20 uur 50 | 25 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 10 uur 25 | 50 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 7 uur | 74 km |
Gerekend met de hele accu van 77 kWh en een actieradius van 520 kilometer, dus ongeveer 6,8 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
Een paal voor de Cupra Tavascan krijgt een eigen groep met een aardlekautomaat, los van de rest van het huis. Die groep gaat met een kabel van de meterkast naar de plek van de paal. Is er geen ruimte vrij in de kast, dan plaatsen wij een extra rij of vervangen wij de kast. Of dat nodig is zien wij aan de kast zelf; vandaar dat wij bij een vrijblijvende opname liever een foto van de open meterkast hebben dan een beschrijving aan de telefoon.
Tien uur aan de paal is voor de Cupra Tavascan ongeveer 520 kilometer. Daarmee is vrijwel elke dag die u voor de boeg heeft gedekt, ook als u een dag niet aan laden toekomt. Per uur gaat er zo 74 kilometer in. Dat zijn de getallen waar het bij een thuispaal om gaat; het vermogen van de snellader is voor onderweg en zegt niets over de nacht op uw eigen oprit.
Op 11 kW trekt de paal bijna net zoveel als een complete woning op een drukke avond. Kookt u elektrisch terwijl de Cupra Tavascan aan de paal hangt, dan kan de hoofdzekering eruit klappen. Load balancing voorkomt dat: de paal meet wat het huis verbruikt en neemt zelf gas terug zodra het krap wordt. Bij de meeste palen die wij leveren zit dat ingebouwd, bij andere hoort er een P1-module bij. Welke bij uw situatie past zetten wij in de offerte, zodat u er niet een koopt die u niet nodig heeft.
De laadklep zit rechtsachter. Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | Cupra Tavascan |
| Carrosserie | SUV |
| Bruikbare accu | 77 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 520 km |
| Verbruik | ongeveer 6,8 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 11 kW |
| Fasen | 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 135 kW |
| Laadklep | rechtsachter |
| Vol aan een 3-fase paal | 7 uur |
| Vijftig kilometer bijladen | 7,4, ongeveer 40 minuten |
Een 3-fase laadpaal van 11 kW is hier de logische keuze. Heeft u zonnepanelen, kies dan een model dat met uw omvormer of P1-meter kan meelezen.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
De installatie begint bij €335. Daar zit het plaatsen van de paal in, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Is de meterkast vol of moet er onder bestrating door, dan komt daar werk bij; dat zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte en niet achteraf op de rekening.
Op de paal die wij voor de Cupra Tavascan adviseren duurt het ongeveer 7 uur van vrijwel leeg naar vol. In de praktijk laadt u zelden van leeg: vijftig kilometer rijden kost 7,4 kWh en dat is in 40 minuten weer bijgeladen. Tien uur aan de paal levert ongeveer 520 kilometer op.
Ja. Wij zijn erkend elektrotechnisch installateur en werken volgens NEN 1010. Dat is ook wat een verzekeraar wil zien als er ooit iets gebeurt: werk dat door een erkend bedrijf is gedaan en volgens de norm is aangesloten.
Een auto die 11 kW kan opnemen heeft een kabel nodig die daarop is gemaakt; een kabel voor één fase remt de auto af, ook aan een 3-fase paal. Voor de lengte meet u van de plek van de paal tot de laadklep en telt u er een meter bij op voor de bocht. Vijf meter is voor de meeste opritten genoeg, zeven als de auto met de andere kant naar de paal staat. Bij een paal met een vaste kabel hoeft u hier niet over na te denken.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.