Fiat · Hatchback
De Fiat 500e heeft een accu van 37,3 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 11 kW op (3-fase). Op dat vermogen is hij in 3 uur 25 vol en levert een uur laden ongeveer 94 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De Fiat 500e met de grote accu laadt thuis met 11 kW over drie fasen. De bruikbare capaciteit is 37,3 kWh – minder dan de 42 kWh die vaak wordt genoemd, want dat is de brutowaarde. Vol laden duurt daardoor maar een uur of vier.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 10 uur 5 | 32 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 5 uur | 63 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 3 uur 25 | 94 km |
Gerekend met de hele accu van 37,3 kWh en een actieradius van 320 kilometer, dus ongeveer 8,6 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
Met een dynamisch contract verschilt de stroomprijs per uur, en soms flink. De Fiat 500e haalt per uur ongeveer 94 kilometer aan de paal, dus u hoeft hem zelden een hele nacht aan te laten hangen: 32 minuten is al genoeg voor een gewone werkdag van vijftig kilometer. Dat betekent dat u kunt kiezen wanneer die uren vallen. In de app van de paal of in die van de auto zet u een tijdvak in, en de rest gaat van zelf.
Met 37,3 kWh hoort de Fiat 500e bij de kleinere accu’s, en dat is aan de paal een voordeel. Van bijna leeg naar vol duurt 3 uur 25, dus een nacht is er ruim genoeg en vaak hoeft u niet eens een hele nacht. Het vraagt wel dat u kunt laden waar de auto staat: met deze actieradius is thuis laden geen luxe maar de normale gang van zaken. Staat de auto op straat zonder paal in de buurt, dan is dit de maat waarbij dat gaat opvallen.
De plek van de paal bepaalt een groot deel van de prijs, want die bepaalt de lengte van de kabel en wat er onderweg in de weg zit. Het gunstigste is een buitenmuur die aan de andere kant tegen de meterkast aan ligt. Moet de kabel om het huis heen, door een kruipruimte of onder de bestrating door, dan wordt het meer werk. Zet de Fiat 500e een keer op de plek waar hij ’s nachts staat en kijk waar de laadklep dan uitkomt; dat is de plek waar de paal hoort.
Er is ook een 500e met een kleinere accu van 24 kWh; die laadt trager en heeft een andere terugverdientijd voor een zware paal.
De laadklep zit rechtsachter. Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | Fiat 500e |
| Carrosserie | Hatchback |
| Bruikbare accu | 37,3 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 320 km |
| Verbruik | ongeveer 8,6 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 11 kW |
| Fasen | 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 85 kW |
| Laadklep | rechtsachter |
| Vol aan een 3-fase paal | 3 uur 25 |
| Vijftig kilometer bijladen | 5,8, ongeveer 32 minuten |
Voor de 500e volstaat een eenvoudige 3-fase paal van 11 kW. Door de kleine accu is de laadtijd kort, dus u hoeft niet in het duurste segment te zoeken.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
De installatie begint bij €335. Daar zit het plaatsen van de paal in, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Is de meterkast vol of moet er onder bestrating door, dan komt daar werk bij; dat zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte en niet achteraf op de rekening.
Dat hangt van de kast af. Er moet een vrije plek zijn voor een aardlekautomaat en de hoofdzekering moet de paal naast de rest van het huis kunnen dragen. Is er geen ruimte, dan plaatsen wij een extra rij of vervangen wij de kast. Wij zien dat aan een foto van de open kast, dus stuur die mee bij uw aanvraag; dan staat de prijs meteen goed in de offerte.
Voor een laadpaal bij een woning bestaat landelijk geen subsidie. Zakelijk is er wel een regeling: een laadpaal valt onder de energie-investeringsaftrek, waarmee u een deel van de investering van de winst mag aftrekken. Rijdt u zakelijk en laadt u thuis, dan is de ERE-regeling vaak interessanter dan de subsidie waar mensen naar zoeken; die loopt via uw werkgever of uw eigen bv.
Technisch kan dat: de paal komt van de muur, de groep blijft achter. Of het de moeite is hangt af van het model en van de leeftijd. Vaak is de paal een onderdeel van het huis geworden en is hij bij de verkoop meer waard dan de tweede montage kost. Wij halen hem op aanvraag netjes weg en maken de muur en de kast dicht.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.