Renault · Hatchback
De Renault Twingo E-Tech heeft een accu van 27,5 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 11 kW op (1-fase of 3-fase). Op dat vermogen is hij in 2 uur 30 vol en levert een uur laden ongeveer 106 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De nieuwe Twingo laadt standaard met 6,6 kW op één fase. Met een accu van 27,5 kWh is dat ruim vier uur voor een volle laadbeurt. Er is een optiepakket met een bidirectionele lader van 11 kW op drie fasen, die de laadtijd ruwweg halveert.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 7 uur 25 | 36 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 3 uur 45 | 71 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 2 uur 30 | 106 km |
Gerekend met de hele accu van 27,5 kWh en een actieradius van 265 kilometer, dus ongeveer 9,6 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
De driefasenlader zit in de auto zelf, niet in de paal en niet in de kabel. Achteraf omwisselen is bij vrijwel geen merk een reële optie: het is een onderdeel diep in de auto en de kosten lopen ver boven wat de optie nieuw kostte. Dat is geen ramp, maar het betekent wel dat u het nu moet weten. Bij een tweedehands Renault Twingo E-Tech is het dus een vraag om bij de verkoper te stellen, naast de vraag naar de staat van de accu.
Bij een accu van 27,5 kWh is het verschil tussen een snelle en een langzame paal ’s nachts zelden merkbaar: zelfs de langzaamste uitvoering krijgt deze auto in één nacht vol. Waar het hier wel om gaat is dat de paal netjes met uw meterkast meebeweegt en dat u kunt instellen wanneer hij laadt. Zet het geld dat u niet aan vermogen besteedt dus in die regeling, en in een paal waar u over tien jaar nog onderdelen voor kunt krijgen.
Ook voor de standaarduitvoering van de Renault Twingo E-Tech komt er een eigen groep met een aardlekautomaat in de kast, en een kabel van daar naar de paal. Wij leggen die groep meteen geschikt voor drie fasen aan, ook als de auto er nu maar één gebruikt. Het kost op het moment van aanleg bijna niets extra en het scheelt u een tweede bezoek op de dag dat er een andere auto komt. Dat is de goedkoopste vorm van vooruitkijken die er in dit vak bestaat.
Het optiepakket met de 11 kW-lader bepaalt hier of een 3-fase paal iets oplevert. Kijk dus na wat er besteld is.
De laadklep zit rechtsachter. Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | Renault Twingo E-Tech |
| Carrosserie | Hatchback |
| Bruikbare accu | 27,5 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 265 km |
| Verbruik | ongeveer 9,6 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 6,6 kW standaard, 11 kW als optie |
| Fasen | 1-fase of 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 50 kW |
| Laadklep | rechtsachter |
| Vol aan een 3-fase paal | 2 uur 30 |
| Vijftig kilometer bijladen | 5,2, ongeveer 28 minuten |
Bij de standaarduitvoering volstaat een eenvoudige paal; de Twingo neemt niet meer af dan 6,6 kW. Heeft u het optiepakket, dan is een 3-fase paal van 11 kW zinvol – en met de tweerichtingsfunctie kan de auto dan ook stroom aan uw huis teruggeven.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Een 3-fase paal, ingesteld op de 11 kW die de Renault Twingo E-Tech kan opnemen. Welk model daarbij past hangt af van uw meterkast, van de plek van de paal en van de vraag of er een losse of een vaste kabel aan moet. Wij hebben achtentwintig modellen staan met de prijs erbij, dus u kunt zelf kijken; bij de offerte zetten wij er één bij met de reden erachter.
De installatie begint bij €335. Daar zit het plaatsen van de paal in, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Is de meterkast vol of moet er onder bestrating door, dan komt daar werk bij; dat zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte en niet achteraf op de rekening.
Ja. Wij zijn erkend elektrotechnisch installateur en werken volgens NEN 1010. Dat is ook wat een verzekeraar wil zien als er ooit iets gebeurt: werk dat door een erkend bedrijf is gedaan en volgens de norm is aangesloten.
Ja. De meeste palen die wij leveren kunnen zo worden ingesteld dat zij vooral laden wat uw dak op dat moment opwekt. De Renault Twingo E-Tech haalt daar op een zonnige dag een flink deel van zijn stroom uit. Volledig zonder net gaat niet: valt de zon weg, dan vult de paal bij, zodat de auto ’s ochtends toch geladen is. Hoeveel het in een jaar scheelt hangt af van het dak en van de uren waarop de auto thuis staat.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.