Leapmotor · Hatchback
De Leapmotor T03 heeft een accu van 37,3 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 6,6 kW op (1-fase). Op dat vermogen is hij in 5 uur 40 vol en levert een uur laden ongeveer 47 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De Leapmotor T03 laadt op één fase met 6,6 kW. Een driefasenlader is er niet, ook niet als optie, dus een zware laadpaal levert hier geen tijdwinst op.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 10 uur 5 | 26 km |
| 1-fase, 32 A | 6,6 kW (de auto remt af van 7,4 kW) | 5 uur 40 | 47 km |
| 3-fase, 11 kW | 6,6 kW (de auto remt af van 11 kW) | 5 uur 40 | 47 km |
Gerekend met de hele accu van 37,3 kWh en een actieradius van 265 kilometer, dus ongeveer 7,1 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
Op 6,6 kW is de accu van de Leapmotor T03 in ongeveer 5 uur 40 vol. Dat klinkt lang, maar u laadt zelden van leeg naar vol: vijftig kilometer rijden kost 7,0 kWh en dat is in 1 uur 5 bijgeladen. Zolang de auto ’s nachts thuis staat is één fase voor deze auto genoeg. Het wringt alleen als u op dezelfde dag twee lange ritten maakt; dan is een snellader onderweg sneller dan wachten op de oprit.
Staat er naast de Leapmotor T03 nog een auto die ook geladen moet worden, dan is dat met deze accumaat goed te doen. De Leapmotor T03 is immers snel klaar en laat daarna het volle vermogen aan de ander. Eén paal met twee uitgangen is dan voordeliger dan twee palen: één groep, één kabel, één keer montage, en de paal verdeelt zelf wat er beschikbaar is over de twee auto’s.
Wij hangen de paal op, leggen een eigen groep met aardlekautomaat aan en trekken de kabel van de kast naar de paal. Daarna stellen wij de paal in op uw meter en op wat de Leapmotor T03 kan, en laden wij een stuk om te zien dat het werkt. Een gewone montage is in een halve dag klaar. Wat er anders is dan gewoon – door een muur, onder bestrating, een kast die vol zit – zeggen wij vooraf en zetten wij met een bedrag in de offerte.
Deze auto neemt maximaal 6,6 kW af op één fase. Een 3-fase paal van 11 of 22 kW laadt hem geen minuut sneller.
De laadklep zit . Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | Leapmotor T03 |
| Carrosserie | Hatchback |
| Bruikbare accu | 37,3 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 265 km |
| Verbruik | ongeveer 7,1 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 6,6 kW |
| Fasen | 1-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 48 kW |
| Laadklep | |
| Vol aan een 3-fase paal | 5 uur 40 |
| Vijftig kilometer bijladen | 7,0, ongeveer 1 uur 5 |
Een 1-fase laadpaal van 7,4 kW is ruim voldoende. Overweegt u later een tweede, zwaardere auto, kies dan toch een 3-fase paal met instelbaar vermogen; die hoeft dan niet vervangen te worden.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Een 3-fase paal, ingesteld op de 6,6 kW die de Leapmotor T03 kan opnemen. Welk model daarbij past hangt af van uw meterkast, van de plek van de paal en van de vraag of er een losse of een vaste kabel aan moet. Wij hebben achtentwintig modellen staan met de prijs erbij, dus u kunt zelf kijken; bij de offerte zetten wij er één bij met de reden erachter.
De installatie begint bij €335. Daar zit het plaatsen van de paal in, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Is de meterkast vol of moet er onder bestrating door, dan komt daar werk bij; dat zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte en niet achteraf op de rekening.
Ja. Wij zijn erkend elektrotechnisch installateur en werken volgens NEN 1010. Dat is ook wat een verzekeraar wil zien als er ooit iets gebeurt: werk dat door een erkend bedrijf is gedaan en volgens de norm is aangesloten.
Ja. De meeste palen die wij leveren kunnen zo worden ingesteld dat zij vooral laden wat uw dak op dat moment opwekt. De Leapmotor T03 haalt daar op een zonnige dag een flink deel van zijn stroom uit. Volledig zonder net gaat niet: valt de zon weg, dan vult de paal bij, zodat de auto ’s ochtends toch geladen is. Hoeveel het in een jaar scheelt hangt af van het dak en van de uren waarop de auto thuis staat.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.