Genesis · Sedan
De Genesis Electrified G80 heeft een accu van 87,7 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 11 kW op (3-fase). Op dat vermogen is hij in 8 uur vol en levert een uur laden ongeveer 64 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De Electrified G80 heeft een accu van 87,7 kWh en laadt thuis met 11 kW over drie fasen. Een volle laadbeurt vult daarmee ruim een nacht.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 23 uur 40 | 22 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 11 uur 50 | 43 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 8 uur | 64 km |
Gerekend met de hele accu van 87,7 kWh en een actieradius van 510 kilometer, dus ongeveer 5,8 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
Een thuisbatterij en een laadpaal bijten elkaar niet, maar ze vragen wel om één regeling in plaats van twee. Staat de Genesis Electrified G80 op de oprit terwijl de batterij vol zit, dan hoort de stroom eerst naar de auto te gaan en niet terug het net op. Omgekeerd hoort de batterij niet leeg te lopen in de auto als de paal gewoon van het net kan laden. Wij leggen beide aan en stellen ze op elkaar af, zodat u er na de montage niets meer aan hoeft te doen.
Een grotere accu vangt de winter beter op: de kou kost ook hier een vijfde van het bereik, maar van 87,7 kWh blijft nog genoeg over om een gewone week door te komen zonder er iets voor te hoeven veranderen. Wel loopt een volle laadbeurt in januari op, omdat een koude accu langzamer aanneemt. Daarom laadt u deze auto het best in de uren na het thuiskomen, als de accu nog warm is van het rijden.
De plek van de paal bepaalt een groot deel van de prijs, want die bepaalt de lengte van de kabel en wat er onderweg in de weg zit. Het gunstigste is een buitenmuur die aan de andere kant tegen de meterkast aan ligt. Moet de kabel om het huis heen, door een kruipruimte of onder de bestrating door, dan wordt het meer werk. Zet de Genesis Electrified G80 een keer op de plek waar hij ’s nachts staat en kijk waar de laadklep dan uitkomt; dat is de plek waar de paal hoort.
De laadklep zit . Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | Genesis Electrified G80 |
| Carrosserie | Sedan |
| Bruikbare accu | 87,7 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 510 km |
| Verbruik | ongeveer 5,8 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 11 kW |
| Fasen | 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 235 kW |
| Laadklep | |
| Vol aan een 3-fase paal | 8 uur |
| Vijftig kilometer bijladen | 8,6, ongeveer 47 minuten |
Kies een 3-fase laadpaal van 11 kW met een MID-meter als u de auto zakelijk rijdt; dan kunt u de geladen kilowatturen aantoonbaar declareren.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Dat hangt van de kast af. Er moet een vrije plek zijn voor een aardlekautomaat en de hoofdzekering moet de paal naast de rest van het huis kunnen dragen. Is er geen ruimte, dan plaatsen wij een extra rij of vervangen wij de kast. Wij zien dat aan een foto van de open kast, dus stuur die mee bij uw aanvraag; dan staat de prijs meteen goed in de offerte.
Ja, en bij de meeste palen die wij leveren kunt u instellen dat hij vooral laadt wat uw eigen dak op dat moment opwekt. Daalt de opbrengst, dan vult de paal bij vanaf het net, zodat de Genesis Electrified G80 ’s ochtends toch geladen is. Hoeveel u er in een jaar aan overhoudt hangt af van de grootte van het dak en van de uren waarop de auto thuis staat.
Een gewone montage kost een halve dag. Wij maken één afspraak en zijn in dat dagdeel klaar, inclusief het instellen en het testen met de auto eraan. Moet de meterkast worden vervangen of komt er graafwerk bij, dan rekenen wij een hele dag. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.
Ja. Wij zijn erkend elektrotechnisch installateur en werken volgens NEN 1010. Dat is ook wat een verzekeraar wil zien als er ooit iets gebeurt: werk dat door een erkend bedrijf is gedaan en volgens de norm is aangesloten.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.