Jeep · SUV
De Jeep Avenger heeft een accu van 50,8 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 11 kW op (1-fase of 3-fase). Op dat vermogen is hij in 4 uur 35 vol en levert een uur laden ongeveer 87 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De Jeep Avenger deelt zijn techniek met de Opel Mokka en de Fiat 600e: standaard 7,4 kW op één fase, met 11 kW op drie fasen als optie. Met 50,8 kWh bruikbare accu is dat ruim acht uur, of vijf met de optie.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 13 uur 45 | 29 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 6 uur 50 | 58 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 4 uur 35 | 87 km |
Gerekend met de hele accu van 50,8 kWh en een actieradius van 400 kilometer, dus ongeveer 7,9 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
Met de standaardlader duurt een volle laadbeurt van de Jeep Avenger ongeveer twee keer zo lang als met de optie. Voor een auto die ’s nachts thuis staat is dat vaak geen probleem: een werkdag van vijftig kilometer kost 6,4 kWh en dat is ook op één fase in een paar uur bijgeladen. Het wringt pas als u op een dag twee keer ver weg moet, of als de auto overdag weg is en ’s avonds laat thuiskomt. Dan is de optie het geld wel waard.
De Jeep Avenger verbruikt ongeveer 6,4 kWh voor vijftig kilometer. Op de paal die wij adviseren is dat in 35 minuten bijgeladen, en van vrijwel leeg naar vol duurt 4 uur 35. Daarmee past deze auto in het patroon waar thuis laden voor bedoeld is: u zet hem ’s avonds aan de paal en u denkt er niet meer aan. Een zwaardere paal zou de laadtijd korter maken in uren waarin u slaapt, en dat is zelden geld dat zich terugverdient.
Bij een gebruikte Jeep Avenger is de uitvoering van de boordlader iets dat op de prijs drukt, en terecht. Een exemplaar met de driefasenlader laadt thuis in de helft van de tijd en is daarmee voor de volgende eigenaar meer waard. Bij het bekijken van een auto is het dus een vraag om te stellen, naast de vraag naar de staat van de accu. Vraag om de originele orderbevestiging; daarin staat welke opties er destijds zijn aangevinkt.
Controleer welke boordlader erin zit voordat u een paal kiest – het verschil is bijna een factor anderhalf.
De laadklep zit linksachter. Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | Jeep Avenger |
| Carrosserie | SUV |
| Bruikbare accu | 50,8 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 400 km |
| Verbruik | ongeveer 7,9 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 7,4 kW standaard, 11 kW als optie |
| Fasen | 1-fase of 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 100 kW |
| Laadklep | linksachter |
| Vol aan een 3-fase paal | 4 uur 35 |
| Vijftig kilometer bijladen | 6,4, ongeveer 35 minuten |
Een 3-fase paal werkt bij beide uitvoeringen en is daarom de veiligste keuze. Een 1-fase paal beperkt u voorgoed tot 7,4 kW.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Een 3-fase paal, ingesteld op de 11 kW die de Jeep Avenger kan opnemen. Welk model daarbij past hangt af van uw meterkast, van de plek van de paal en van de vraag of er een losse of een vaste kabel aan moet. Wij hebben achtentwintig modellen staan met de prijs erbij, dus u kunt zelf kijken; bij de offerte zetten wij er één bij met de reden erachter.
Op de paal die wij voor de Jeep Avenger adviseren duurt het ongeveer 4 uur 35 van vrijwel leeg naar vol. In de praktijk laadt u zelden van leeg: vijftig kilometer rijden kost 6,4 kWh en dat is in 35 minuten weer bijgeladen. Tien uur aan de paal levert ongeveer 400 kilometer op.
Dat hangt van de kast af. Er moet een vrije plek zijn voor een aardlekautomaat en de hoofdzekering moet de paal naast de rest van het huis kunnen dragen. Is er geen ruimte, dan plaatsen wij een extra rij of vervangen wij de kast. Wij zien dat aan een foto van de open kast, dus stuur die mee bij uw aanvraag; dan staat de prijs meteen goed in de offerte.
Ja, en bij de meeste palen die wij leveren kunt u instellen dat hij vooral laadt wat uw eigen dak op dat moment opwekt. Daalt de opbrengst, dan vult de paal bij vanaf het net, zodat de Jeep Avenger ’s ochtends toch geladen is. Hoeveel u er in een jaar aan overhoudt hangt af van de grootte van het dak en van de uren waarop de auto thuis staat.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.