Lotus · Sedan
De Lotus Emeya heeft een accu van 102 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 22 kW op (3-fase). Op dat vermogen is hij in 4 uur 40 vol en levert een uur laden ongeveer 125 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De Lotus Emeya laadt thuis met maximaal 22 kW over drie fasen. Dat halveert de laadtijd ten opzichte van 11 kW, maar vraagt wel een aansluiting die het aankan.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 27 uur 35 | 21 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 13 uur 45 | 42 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 9 uur 15 | 63 km |
| 3-fase, 22 kW | 22 kW | 4 uur 40 | 125 km |
Gerekend met de hele accu van 102 kWh en een actieradius van 580 kilometer, dus ongeveer 5,7 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
De Lotus Emeya kan aan de wisselstroomkant tot 22 kW aan. Thuis haalt u dat zelden: daar is een aansluiting van 3 × 32 A nodig en de meeste woningen hebben 3 × 25 A of minder. Verzwaren kan, maar dat loopt via de netbeheerder en kost een vast bedrag per maand erbovenop. Voor de meeste mensen is dat niet de moeite waard. Op een bedrijfsterrein met een zwaardere aansluiting is het een ander verhaal; daar is 22 kW wel te doen en merkt u het verschil als er meerdere auto’s op een dag langskomen.
Een thuisbatterij van negen of achttien kilowattuur is kleiner dan de accu van de Lotus Emeya. Dat betekent dat de auto de batterij in een paar uur kan leegtrekken, en dat is zelden wat u wilt: de batterij is er voor het huis, niet om de auto te vullen. Wij stellen de twee daarom op elkaar af, met een ondergrens waaronder de batterij niets meer aan de paal geeft. Zo blijft er ’s avonds stroom over voor het licht en de koelkast.
Een paal die 22 kW kan afgeven, gebruikt niet meer stroom dan een paal die 11 kW afgeeft – hij doet het alleen sneller. Het aantal kilowattuur dat de Lotus Emeya nodig heeft staat vast: 8,8 kWh per vijftig kilometer. Waar u wel geld mee verdient of verliest, is het uur waarop die kilowattuur het net in gaat. Bij een dynamisch contract scheelt het makkelijk een factor twee tussen het duurste en het goedkoopste uur van dezelfde dag.
Op een standaard 3x25A-aansluiting haalt u geen 22 kW. Laat uw meterkast nakijken voordat u een paal van dat vermogen bestelt.
De laadklep zit . Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | Lotus Emeya |
| Carrosserie | Sedan |
| Bruikbare accu | 102 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 580 km |
| Verbruik | ongeveer 5,7 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 22 kW |
| Fasen | 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 400 kW |
| Laadklep | |
| Vol aan een 3-fase paal | 4 uur 40 |
| Vijftig kilometer bijladen | 8,8, ongeveer 48 minuten |
Een 3-fase paal van 22 kW haalt het meeste uit deze auto, mits de aansluiting het toelaat. Wij meten dat na en zeggen eerlijk wanneer 11 kW voor uw gebruik ruim volstaat.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
De installatie begint bij €335. Daar zit het plaatsen van de paal in, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Is de meterkast vol of moet er onder bestrating door, dan komt daar werk bij; dat zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte en niet achteraf op de rekening.
Dat kan, de auto gaat er niet van stuk. Hij laadt dan alleen een stuk langzamer: op één fase blijft er van de 22 kW ongeveer een derde over. Een volle laadbeurt duurt op drie fasen 4 uur 40; op één fase vermenigvuldigt u dat ongeveer met drie. Heeft u al een 1-fase paal, dan kijken wij of die groep naar drie fasen kan; vaak kan dat zonder de paal te vervangen.
Dat hangt van de kast af. Er moet een vrije plek zijn voor een aardlekautomaat en de hoofdzekering moet de paal naast de rest van het huis kunnen dragen. Is er geen ruimte, dan plaatsen wij een extra rij of vervangen wij de kast. Wij zien dat aan een foto van de open kast, dus stuur die mee bij uw aanvraag; dan staat de prijs meteen goed in de offerte.
Een gewone montage kost een halve dag. Wij maken één afspraak en zijn in dat dagdeel klaar, inclusief het instellen en het testen met de auto eraan. Moet de meterkast worden vervangen of komt er graafwerk bij, dan rekenen wij een hele dag. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.