Mercedes · Sedan
De Mercedes EQS heeft een accu van 108,4 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 22 kW op (3-fase). Op dat vermogen is hij in 4 uur 55 vol en levert een uur laden ongeveer 158 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De Mercedes EQS laadt thuis standaard met 11 kW over drie fasen; een boordlader van 22 kW is leverbaar. Met 108,4 kWh en 780 kilometer op papier hoeft u zelden aan de snellader.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 29 uur 20 | 27 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 14 uur 40 | 53 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 9 uur 50 | 79 km |
| 3-fase, 22 kW | 22 kW | 4 uur 55 | 158 km |
Gerekend met de hele accu van 108,4 kWh en een actieradius van 780 kilometer, dus ongeveer 7,2 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
Wilt u de 22 kW van de Mercedes EQS thuis echt gebruiken, dan komt er meer bij kijken dan een andere paal. De hoofdaansluiting moet naar 3 × 32 A of hoger, de meterkast moet die stroom kunnen verdelen en de kabel naar de paal wordt dikker. Wij rekenen dat vooraf door en zetten de kosten van de netbeheerder er los bij, zodat u ziet welk deel van de rekening van ons is en welk deel niet. Vaak blijkt dan dat 11 kW de verstandiger keuze is.
Een auto die 108,4 kWh kan opnemen trekt op een avond meer stroom uit uw kast dan de rest van het huis bij elkaar. Dat is geen probleem zolang de paal meekijkt wat er nog over is, en een probleem zodra hij dat niet doet. Bij deze maat accu kijken wij daarom standaard naar de hoofdzekering en naar wat er ’s avonds al aan hangt, en stellen wij de bovengrens van de paal daarop in voordat wij weggaan.
De vraag is niet of de Mercedes EQS 22 kW kan, maar of uw kast het kan geven. Wij meten de hoofdzekering, kijken naar wat er nog vrij is en rekenen uit wat er overblijft op de momenten dat het huis zelf druk is. Daar komt een vermogen uit dat de paal veilig kan gebruiken, en dat stellen wij in. Dat is een nuchtere bovengrens, niet een teleurstelling: op dat vermogen is de accu nog altijd in 4 uur 55 vol.
De 22 kW-lader is een optie en haalt zijn snelheid alleen op een aansluiting van 3x32A. Controleer wat er in uw auto zit voordat u een zwaardere paal bestelt.
De laadklep zit . Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | Mercedes EQS |
| Carrosserie | Sedan |
| Bruikbare accu | 108,4 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 780 km |
| Verbruik | ongeveer 7,2 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 11 kW standaard, 22 kW als optie |
| Fasen | 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 200 kW |
| Laadklep | |
| Vol aan een 3-fase paal | 4 uur 55 |
| Vijftig kilometer bijladen | 6,9, ongeveer 38 minuten |
Voor de standaarduitvoering is een 3-fase paal van 11 kW precies goed. Heeft u de 22 kW-lader, laat ons dan eerst uw meterkast bekijken.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
De installatie begint bij €335. Daar zit het plaatsen van de paal in, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Is de meterkast vol of moet er onder bestrating door, dan komt daar werk bij; dat zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte en niet achteraf op de rekening.
Dat kan, de auto gaat er niet van stuk. Hij laadt dan alleen een stuk langzamer: op één fase blijft er van de 22 kW ongeveer een derde over. Een volle laadbeurt duurt op drie fasen 4 uur 55; op één fase vermenigvuldigt u dat ongeveer met drie. Heeft u al een 1-fase paal, dan kijken wij of die groep naar drie fasen kan; vaak kan dat zonder de paal te vervangen.
Een gewone montage kost een halve dag. Wij maken één afspraak en zijn in dat dagdeel klaar, inclusief het instellen en het testen met de auto eraan. Moet de meterkast worden vervangen of komt er graafwerk bij, dan rekenen wij een hele dag. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.
Wij werken in Noord-Holland en in de ring daarbuiten: Haarlem, Amsterdam, Zaanstad, Haarlemmermeer, Alkmaar, Amstelveen en de plaatsen daartussen. Voor een paal voor de Mercedes EQS komen wij ook verder, zeker als er meerdere palen tegelijk geplaatst kunnen worden. Bel of app ons met uw postcode, dan zeggen wij het meteen in plaats van dat u het uit een kaartje moet halen.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.