Maxus · bestelwagen, compact
De Maxus eDeliver 3 heeft een accu van 52,5 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 7,4 kW op (1-fase). Op dat vermogen is hij in 7 uur 5 vol, dus hij staat ’s ochtends klaar. Wij leveren en plaatsen de paal, op het terrein of bij de rijder thuis; de installatie begint bij €335, exclusief BTW terug te vragen.
De Maxus eDeliver 3 laadt op één fase en neemt niet meer dan 7,4 kW op, hoe zwaar de paal ook is. Een volle laadbeurt duurt daarmee 7 uur 5, dus de bus moet ’s nachts aan de paal en niet pas in de ochtend. Wij leggen de groep wel geschikt voor drie fasen aan. Dat kost op het moment van aanleg vrijwel niets extra en betekent dat de volgende bus op het terrein er meteen aan kan, zonder dat er iemand voor terug hoeft te komen.
| Laadpaal | De bus laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 14 uur 10 | 16 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 7 uur 5 | 32 km |
| 3-fase, 11 kW | 7,4 kW (de bus remt af van 11 kW) | 7 uur 5 | 32 km |
Gerekend met de hele accu van 52,5 kWh en een actieradius van 230 kilometer, dus ongeveer 4,4 kilometer per kilowattuur. Een volgeladen bus of een bus met een imperiaal verbruikt een kwart tot een derde meer, en de winter kost nog een vijfde.
De eDeliver 3 laadt alleen op een fase; een driefasenlader is er niet, ook niet als optie. Een driefasepaal levert hier dus geen tijdwinst op.
Een bestelwagen is ’s avonds leeg en moet ’s ochtends vol zijn. Dat is eenvoudiger te regelen dan bij een personenauto, want de uren liggen vast. Zet de paal zo in dat de Maxus eDeliver 3 om zes uur ’s ochtends klaar hoort te staan, en hij zoekt zelf de goedkope uren van de nacht op. Dat scheelt bij een dynamisch contract makkelijk de helft op de stroomprijs, en u merkt er niets van behalve op de rekening.
Een compacte bus als de Maxus eDeliver 3 rijdt zelden meer dan honderd kilometer op een dag. Dat kost ongeveer twee keer 11,4 kWh, en dat is aan de paal in een paar uur weer binnen. Daarmee is de keuze van de paal hier niet het vermogen maar de regeling: dat hij op de goedkope uren laadt en dat hij bijhoudt wat er in de bus is gegaan, zodat u dat kunt doorbelasten.
Voordat wij over palen praten, kijken wij naar de aansluiting van het pand. Daar staat in ampère per fase wat er maximaal uit kan, en dat is wat u met alles samen te verdelen heeft: de machines, de verlichting, de verwarming en de bussen. Wij meten een week mee als dat kan, zodat wij niet naar de zekering maar naar het echte gebruik kijken. Vaak blijkt er ’s nachts ruimte genoeg te zijn en is verzwaren niet nodig.
| Merk en model | Maxus eDeliver 3 |
| Soort | bestelwagen, compact |
| Bruikbare accu | 52,5 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 230 km |
| Verbruik (leeg) | ongeveer 4,4 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 7,4 kW |
| Fasen | 1-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 80 kW |
| Vol aan een 3-fase paal | 7 uur 5 |
| Vijftig kilometer bijladen | 11,4, ongeveer 1 uur 35 |
| Tien uur aan de paal | ongeveer 230 km |
Een 3-fase laadpaal, ingesteld op de 7,4 kW die de eDeliver 3 opneemt, en bij zakelijk gebruik met een geijkte MID-meter erin. Die meter is het verschil tussen een vergoeding die uw boekhouder kan verantwoorden en een schatting die dat niet is. Staat de bus op het terrein tussen andere bussen, dan laten wij de palen onderling verdelen wat de aansluiting over heeft, zodat de bus die het eerst weg moet het eerst vol is.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina. De installatie begint bij €335: de paal plaatsen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw bus. Op een bedrijfsterrein komt er vaker iets bij – een montagepaal, graafwerk, bescherming tegen aanrijden – en dat zetten wij per onderdeel met een bedrag in de offerte. Zakelijk is de BTW aftrekbaar en valt de paal onder de energie-investeringsaftrek.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er niets door. Bij een wagenpark telt dat aan: een abonnement van een paar tientjes per paal per maand is bij vijf bussen al meer dan duizend euro per jaar. Onze palen spreken OCPP, dus een beheersysteem kiest u zelf.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Een 3-fase paal, ingesteld op de 7,4 kW die de Maxus eDeliver 3 kan opnemen, en bij zakelijk gebruik met een MID-meter erin. Welk model daarbij past hangt af van de aansluiting van het pand of de woning, van de plek waar de bus staat en van de vraag of er meer bussen bij komen. Alle modellen staan met hun prijs op onze laadpalenpagina; bij de offerte zetten wij er één bij met de reden erachter.
Op de paal die wij voor de Maxus eDeliver 3 adviseren ongeveer 7 uur 5, van vrijwel leeg naar vol. In de praktijk laadt u zelden van leeg: vijftig kilometer kost 11,4 kWh en dat is in 1 uur 35 bijgeladen. Tien uur aan de paal levert ongeveer 230 kilometer op, en dat is bij een beladen bus nog altijd ruim een dagrit.
Ja, en bij een bedrijfsbus is dat vaak de goedkoopste manier om een extra rit mogelijk te maken. De Maxus eDeliver 3 haalt aan de paal ongeveer 32 kilometer per uur. Anderhalf uur tijdens het laden en lossen levert dus al een flink stuk van een middagrit op. Daarom adviseren wij op een terrein een paal bij de losplek en niet alleen bij de nachtelijke standplaats.
Ja. Wij werken in Noord-Holland en in de ring daarbuiten, en voor meerdere palen op één terrein komen wij ook verder. Wij beginnen met een opname: de aansluiting bekijken, meten wat er ’s nachts over is en kijken waar de bussen staan. Daar komt een voorstel uit met een tekening en een prijs per onderdeel. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.
Rijdt u een ander type, of twijfelt u nog? Deze bussen staan er ook op met hun laadgegevens.
Vertel ons hoeveel bussen er staan en waar zij ’s nachts staan, dan komen wij kijken naar de aansluiting en meten wij wat er over is. Daar komt een voorstel uit met een tekening en een prijs per onderdeel, met en zonder BTW. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.