Mercedes · SUV
De Mercedes GLC heeft een accu van 94 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 22 kW op (3-fase). Op dat vermogen is hij in 4 uur 15 vol en levert een uur laden ongeveer 167 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De elektrische GLC heeft met 94 kWh een flinke accu en laadt thuis standaard met 11 kW over drie fasen. De optionele 22 kW-lader halveert de laadtijd bijna, maar vraagt om een aansluiting die de meeste woningen niet hebben.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 25 uur 25 | 28 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 12 uur 40 | 56 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 8 uur 35 | 83 km |
| 3-fase, 22 kW | 22 kW | 4 uur 15 | 167 km |
Gerekend met de hele accu van 94 kWh en een actieradius van 713 kilometer, dus ongeveer 7,6 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
Wilt u de 22 kW van de Mercedes GLC thuis echt gebruiken, dan komt er meer bij kijken dan een andere paal. De hoofdaansluiting moet naar 3 × 32 A of hoger, de meterkast moet die stroom kunnen verdelen en de kabel naar de paal wordt dikker. Wij rekenen dat vooraf door en zetten de kosten van de netbeheerder er los bij, zodat u ziet welk deel van de rekening van ons is en welk deel niet. Vaak blijkt dan dat 11 kW de verstandiger keuze is.
Een auto die 94 kWh kan opnemen trekt op een avond meer stroom uit uw kast dan de rest van het huis bij elkaar. Dat is geen probleem zolang de paal meekijkt wat er nog over is, en een probleem zodra hij dat niet doet. Bij deze maat accu kijken wij daarom standaard naar de hoofdzekering en naar wat er ’s avonds al aan hangt, en stellen wij de bovengrens van de paal daarop in voordat wij weggaan.
Staan er twee auto’s op de oprit of op het terrein, dan is één paal met twee uitgangen vaak voordeliger dan twee palen: één groep, één kabel, één keer montage. De paal verdeelt het beschikbare vermogen over de twee auto’s. Hangt alleen de Mercedes GLC eraan, dan krijgt die alles; komt er een tweede bij, dan wordt het eerlijk gedeeld. Bij deze auto, die aan de bovenkant veel kan opnemen, is dat verdelen precies waar het op aankomt.
De 22 kW-optie is alleen zinvol bij een zware 3-fase aansluiting. Stuur ons uw aansluitwaarde, dan zeggen wij of het bij u iets oplevert.
De laadklep zit . Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | Mercedes GLC |
| Carrosserie | SUV |
| Bruikbare accu | 94 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 713 km |
| Verbruik | ongeveer 7,6 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 11 kW standaard, 22 kW als optie |
| Fasen | 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 330 kW |
| Laadklep | |
| Vol aan een 3-fase paal | 4 uur 15 |
| Vijftig kilometer bijladen | 6,6, ongeveer 36 minuten |
Een 3-fase laadpaal van 11 kW is voor de meeste situaties de juiste keuze. Bij een accu van deze omvang loont het wel om de paal op zonne-overschot of op de daluren te laten werken.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Een 3-fase paal, ingesteld op de 22 kW die de Mercedes GLC kan opnemen. Welk model daarbij past hangt af van uw meterkast, van de plek van de paal en van de vraag of er een losse of een vaste kabel aan moet. Wij hebben achtentwintig modellen staan met de prijs erbij, dus u kunt zelf kijken; bij de offerte zetten wij er één bij met de reden erachter.
Op de paal die wij voor de Mercedes GLC adviseren duurt het ongeveer 4 uur 15 van vrijwel leeg naar vol. In de praktijk laadt u zelden van leeg: vijftig kilometer rijden kost 6,6 kWh en dat is in 36 minuten weer bijgeladen. Tien uur aan de paal levert ongeveer 713 kilometer op.
Dat hangt van de kast af. Er moet een vrije plek zijn voor een aardlekautomaat en de hoofdzekering moet de paal naast de rest van het huis kunnen dragen. Is er geen ruimte, dan plaatsen wij een extra rij of vervangen wij de kast. Wij zien dat aan een foto van de open kast, dus stuur die mee bij uw aanvraag; dan staat de prijs meteen goed in de offerte.
Ja, en bij de meeste palen die wij leveren kunt u instellen dat hij vooral laadt wat uw eigen dak op dat moment opwekt. Daalt de opbrengst, dan vult de paal bij vanaf het net, zodat de Mercedes GLC ’s ochtends toch geladen is. Hoeveel u er in een jaar aan overhoudt hangt af van de grootte van het dak en van de uren waarop de auto thuis staat.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.