Porsche · SUV
De Porsche Macan Electric heeft een accu van 100 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 11 kW op (3-fase). Op dat vermogen is hij in 9 uur 5 vol en levert een uur laden ongeveer 70 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De elektrische Porsche Macan staat op het 800-volt PPE-platform en laadt onderweg met 270 kW. Thuis blijft het bij 11 kW over drie fasen; met 100 kWh is dat ongeveer tien uur.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 27 uur | 24 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 13 uur 30 | 47 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 9 uur 5 | 70 km |
Gerekend met de hele accu van 100 kWh en een actieradius van 640 kilometer, dus ongeveer 6,4 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
Bij een paal met een contactdoos pakt u elke keer uw eigen kabel; bij een paal met een vaste kabel hangt die er al aan. Dat tweede is op een oprit het gemakkelijkst, zeker in de winter. Een losse kabel heeft als voordeel dat u hem ook aan een openbare paal kunt gebruiken en dat een beschadigde kabel niet betekent dat de hele paal naar de werkplaats moet. Voor de Porsche Macan Electric werken beide; het is vooral een kwestie van hoe u de auto parkeert.
Een accu van 100 kWh brengt u zo ver dat vol laden bijna altijd overbodig is. Tot tachtig procent laden gaat sneller, is beter voor de accu en laat nog ruim driehonderd kilometer over. Dat laatste stukje naar honderd procent duurt bovendien het langst, omdat de accu daar zelf gas terugneemt. Zet die grens één keer in de app en laat hem staan; voor de vakantie zet u hem die ene avond even hoger.
In onze offerte staat de paal met de prijs, de installatie vanaf €335 en daarnaast per onderdeel wat er in uw situatie bij komt: meters kabel, een extra rij in de meterkast, graafwerk, een montagepaal. Geen post „meerwerk” die later wordt ingevuld. Dat betekent dat wij vooraf willen weten hoe uw kast eruitziet en waar de Porsche Macan Electric staat; met een paar foto’s erbij is de offerte die u krijgt ook de rekening die u krijgt.
De laadklep zit linksachter. Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept. De Macan heeft er twee, een in elk achterscherm. Links kan wissel- en gelijkstroom, rechts alleen wisselstroom. Voor thuisladen werken ze allebei, dus de kant waar de paal komt te hangen is hier vrij.
| Merk en model | Porsche Macan Electric |
| Carrosserie | SUV |
| Bruikbare accu | 100 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 640 km |
| Verbruik | ongeveer 6,4 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 11 kW |
| Fasen | 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 270 kW |
| Laadklep | linksachter |
| Vol aan een 3-fase paal | 9 uur 5 |
| Vijftig kilometer bijladen | 7,8, ongeveer 43 minuten |
Een 3-fase laadpaal van 11 kW is hier de juiste keuze. Het hoge snellaadvermogen verandert niets aan thuisladen; daar bepaalt de wisselstroomlader de grens.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
De installatie begint bij €335. Daar zit het plaatsen van de paal in, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Is de meterkast vol of moet er onder bestrating door, dan komt daar werk bij; dat zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte en niet achteraf op de rekening.
Een gewone montage kost een halve dag. Wij maken één afspraak en zijn in dat dagdeel klaar, inclusief het instellen en het testen met de auto eraan. Moet de meterkast worden vervangen of komt er graafwerk bij, dan rekenen wij een hele dag. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.
Ja. De meeste palen die wij leveren kunnen zo worden ingesteld dat zij vooral laden wat uw dak op dat moment opwekt. De Porsche Macan Electric haalt daar op een zonnige dag een flink deel van zijn stroom uit. Volledig zonder net gaat niet: valt de zon weg, dan vult de paal bij, zodat de auto ’s ochtends toch geladen is. Hoeveel het in een jaar scheelt hangt af van het dak en van de uren waarop de auto thuis staat.
Bij ons niet. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. Veel grote aanbieders doen dat anders: die leveren de paal goedkoop of gratis en halen het verschil terug met een abonnement dat jaren doorloopt, vaak met een laadpas die u bij hen moet afnemen. De paal die wij voor de Porsche Macan Electric plaatsen is van u, en bij wie u laadt bepaalt u zelf.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.