Skoda · SUV
De Skoda Elroq heeft een accu van 77 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 11 kW op (3-fase). Op dat vermogen is hij in 7 uur vol en levert een uur laden ongeveer 80 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De Skoda Elroq 85 laadt thuis met 11 kW over drie fasen, met 77 kWh aan boord. Dat is ruim zeven uur voor een volle laadbeurt – een nacht. De kleinere uitvoeringen hebben hetzelfde laadvermogen maar een kortere laadtijd.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 20 uur 50 | 27 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 10 uur 25 | 54 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 7 uur | 80 km |
Gerekend met de hele accu van 77 kWh en een actieradius van 560 kilometer, dus ongeveer 7,3 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
Bij een paal met een contactdoos pakt u elke keer uw eigen kabel; bij een paal met een vaste kabel hangt die er al aan. Dat tweede is op een oprit het gemakkelijkst, zeker in de winter. Een losse kabel heeft als voordeel dat u hem ook aan een openbare paal kunt gebruiken en dat een beschadigde kabel niet betekent dat de hele paal naar de werkplaats moet. Voor de Skoda Elroq werken beide; het is vooral een kwestie van hoe u de auto parkeert.
Tien uur aan de paal is voor de Skoda Elroq ongeveer 560 kilometer. Daarmee is vrijwel elke dag die u voor de boeg heeft gedekt, ook als u een dag niet aan laden toekomt. Per uur gaat er zo 80 kilometer in. Dat zijn de getallen waar het bij een thuispaal om gaat; het vermogen van de snellader is voor onderweg en zegt niets over de nacht op uw eigen oprit.
Een thuisbatterij en een laadpaal bijten elkaar niet, maar ze vragen wel om één regeling in plaats van twee. Staat de Skoda Elroq op de oprit terwijl de batterij vol zit, dan hoort de stroom eerst naar de auto te gaan en niet terug het net op. Omgekeerd hoort de batterij niet leeg te lopen in de auto als de paal gewoon van het net kan laden. Wij leggen beide aan en stellen ze op elkaar af, zodat u er na de montage niets meer aan hoeft te doen.
De laadklep zit rechtsachter. Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | Skoda Elroq |
| Carrosserie | SUV |
| Bruikbare accu | 77 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 560 km |
| Verbruik | ongeveer 7,3 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 11 kW |
| Fasen | 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 175 kW |
| Laadklep | rechtsachter |
| Vol aan een 3-fase paal | 7 uur |
| Vijftig kilometer bijladen | 6,9, ongeveer 38 minuten |
Kies een 3-fase paal van 11 kW. De Elroq deelt zijn techniek met de Enyaq, dus wat voor dat model geldt, geldt hier ook.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Dat kan, de auto gaat er niet van stuk. Hij laadt dan alleen een stuk langzamer: op één fase blijft er van de 11 kW ongeveer een derde over. Een volle laadbeurt duurt op drie fasen 7 uur; op één fase vermenigvuldigt u dat ongeveer met drie. Heeft u al een 1-fase paal, dan kijken wij of die groep naar drie fasen kan; vaak kan dat zonder de paal te vervangen.
Dat hangt van de kast af. Er moet een vrije plek zijn voor een aardlekautomaat en de hoofdzekering moet de paal naast de rest van het huis kunnen dragen. Is er geen ruimte, dan plaatsen wij een extra rij of vervangen wij de kast. Wij zien dat aan een foto van de open kast, dus stuur die mee bij uw aanvraag; dan staat de prijs meteen goed in de offerte.
Een gewone montage kost een halve dag. Wij maken één afspraak en zijn in dat dagdeel klaar, inclusief het instellen en het testen met de auto eraan. Moet de meterkast worden vervangen of komt er graafwerk bij, dan rekenen wij een hele dag. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.
Het mag, de wet verbiedt het een particulier niet. Verstandig is het niet. Een paal voor de Skoda Elroq hangt aan een eigen groep met een aardlekautomaat van het juiste type, en bij een fout zit u met een installatie die bij brand buiten de verzekering kan vallen. Bovendien moet de paal worden ingesteld op uw hoofdzekering; doet u dat verkeerd, dan klapt de zekering eruit of laadt de auto jarenlang te langzaam.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.