Toyota · SUV
De Toyota Urban Cruiser heeft een accu van 61 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 11 kW op (3-fase). Op dat vermogen is hij in 5 uur 35 vol en levert een uur laden ongeveer 78 kilometer op. Wij leveren en plaatsen de paal die daarbij hoort; de installatie begint bij €335.
De Toyota Urban Cruiser laadt thuis met 11 kW over drie fasen en heeft 61 kWh aan boord. Vol laden duurt daarmee ongeveer zes uur.
| Laadpaal | De auto laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 16 uur 30 | 26 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 8 uur 15 | 52 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 5 uur 35 | 78 km |
Gerekend met de hele accu van 61 kWh en een actieradius van 430 kilometer, dus ongeveer 7,0 kilometer per kilowattuur. In de praktijk neemt een accu boven de tachtig procent gas terug en kost de winter een vijfde van het bereik.
Op 11 kW trekt de paal bijna net zoveel als een complete woning op een drukke avond. Kookt u elektrisch terwijl de Toyota Urban Cruiser aan de paal hangt, dan kan de hoofdzekering eruit klappen. Load balancing voorkomt dat: de paal meet wat het huis verbruikt en neemt zelf gas terug zodra het krap wordt. Bij de meeste palen die wij leveren zit dat ingebouwd, bij andere hoort er een P1-module bij. Welke bij uw situatie past zetten wij in de offerte, zodat u er niet een koopt die u niet nodig heeft.
Bij een accu van 61 kWh is het gebruikelijke advies om dagelijks tot tachtig procent te laden en alleen voor een lange rit vol te gaan. Dat is bij deze maat ook praktisch: tachtig procent is al meer dan u op een gewone dag nodig heeft. In de app van de paal of in die van de auto zet u die grens één keer in en daarna denkt u er niet meer aan. Het scheelt op de lange duur in de houdbaarheid van de accu.
Een laadpaal gaat tien jaar of langer mee; de Toyota Urban Cruiser staat er misschien vier of vijf op de oprit. Daarom kijken wij bij de keuze niet alleen naar deze auto. Een 3-fase paal van 11 kW werkt met elke elektrische auto die er nu is en met de auto die u daarna neemt. Een paal die maar één fase gebruikt is nu een paar tientjes goedkoper en legt u voor jaren vast op een derde van het vermogen. Dat is het soort besparing dat zich tegen u keert.
De laadklep zit linksvoor. Dat bepaalt waar de paal het handigst komt te hangen en hoe lang de kabel moet zijn. Zet de auto een keer zoals hij ’s nachts staat en meet van de klep naar de plek van de paal; tel er een meter bij op voor de bocht, zodat de kabel niet strak staat en niet over de grond sleept.
| Merk en model | Toyota Urban Cruiser |
| Carrosserie | SUV |
| Bruikbare accu | 61 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 430 km |
| Verbruik | ongeveer 7,0 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 11 kW |
| Fasen | 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 150 kW |
| Laadklep | linksvoor |
| Vol aan een 3-fase paal | 5 uur 35 |
| Vijftig kilometer bijladen | 7,1, ongeveer 39 minuten |
Een 3-fase paal van 11 kW benut deze auto volledig. Voor een compacte SUV is dat ruim voldoende; zwaarder levert niets extra’s op.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina, vanaf €495 inclusief BTW. De installatie begint bij €335: de paal ophangen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw auto. Wat er in uw situatie bij komt – extra meters kabel, een volle meterkast, graafwerk – zetten wij vooraf met een bedrag in de offerte.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er geen maandbedrag door en is er geen servicecontract. De paal is van u en bij wie u laadt bepaalt u zelf. Veel grote aanbieders leveren een paal goedkoop en halen dat terug met een abonnement dat jaren doorloopt.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Dat kan, de auto gaat er niet van stuk. Hij laadt dan alleen een stuk langzamer: op één fase blijft er van de 11 kW ongeveer een derde over. Een volle laadbeurt duurt op drie fasen 5 uur 35; op één fase vermenigvuldigt u dat ongeveer met drie. Heeft u al een 1-fase paal, dan kijken wij of die groep naar drie fasen kan; vaak kan dat zonder de paal te vervangen.
Op de paal die wij voor de Toyota Urban Cruiser adviseren duurt het ongeveer 5 uur 35 van vrijwel leeg naar vol. In de praktijk laadt u zelden van leeg: vijftig kilometer rijden kost 7,1 kWh en dat is in 39 minuten weer bijgeladen. Tien uur aan de paal levert ongeveer 430 kilometer op.
Een auto die 11 kW kan opnemen heeft een kabel nodig die daarop is gemaakt; een kabel voor één fase remt de auto af, ook aan een 3-fase paal. Voor de lengte meet u van de plek van de paal tot de laadklep en telt u er een meter bij op voor de bocht. Vijf meter is voor de meeste opritten genoeg, zeven als de auto met de andere kant naar de paal staat. Bij een paal met een vaste kabel hoeft u hier niet over na te denken.
Technisch kan dat: de paal komt van de muur, de groep blijft achter. Of het de moeite is hangt af van het model en van de leeftijd. Vaak is de paal een onderdeel van het huis geworden en is hij bij de verkoop meer waard dan de tweede montage kost. Wij halen hem op aanvraag netjes weg en maken de muur en de kast dicht.
Rijdt u een ander model, of twijfelt u nog tussen twee auto’s? Deze staan er ook op met hun laadgegevens.
Stuur ons het model en een foto van uw open meterkast, dan weet u binnen een dag wat het bij u kost – de paal, de installatie en wat er in uw situatie bij komt. Geen voorrijkosten voor het gesprek en geen post die later wordt ingevuld. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.