Fiat · bestelwagen, groot
De Fiat E-Ducato heeft een accu van 110 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 22 kW op (3-fase). Op dat vermogen is hij in 5 uur vol, dus hij staat ’s ochtends klaar. Wij leveren en plaatsen de paal, op het terrein of bij de rijder thuis; de installatie begint bij €335, exclusief BTW terug te vragen.
Met 22 kW aan de wisselstroomkant hoort de Fiat E-Ducato bij de bussen die thuis tegen de grens van de aansluiting aanlopen. Op een paal van 11 kW is de accu van 110 kWh in 5 uur vol, en dat past in elke nacht. Het volle vermogen gebruiken kan alleen op een aansluiting van 3 × 32 A of zwaarder. Wij rekenen die twee mogelijkheden naast elkaar door, met de kosten van de netbeheerder er los bij, zodat u ziet of het verschil het geld waard is.
| Laadpaal | De bus laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 29 uur 45 | 12 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 14 uur 50 | 25 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 10 uur | 37 km |
| 3-fase, 22 kW | 22 kW | 5 uur | 74 km |
Gerekend met de hele accu van 110 kWh en een actieradius van 370 kilometer, dus ongeveer 3,4 kilometer per kilowattuur. Een volgeladen bus of een bus met een imperiaal verbruikt een kwart tot een derde meer, en de winter kost nog een vijfde.
De E-Ducato met de 110 kWh-accu laadt met 22 kW. Bij een oudere met 47 of 79 kWh ligt het laadvermogen lager; controleer dat voor u kiest.
Staan er twee of vijf bussen op het terrein, dan is de aansluiting van het pand de grens, niet het aantal palen. Met slim verdelen laadt u meer bussen aan dezelfde aansluiting: de palen verdelen onderling wat er over is en de bus die het hardst nodig heeft krijgt het eerst. Een Fiat E-Ducato die om zeven uur weg moet, krijgt dan voorrang op een bus die pas later gaat. Dat verdelen regelen wij bij de aanleg; het is instelwerk en geen extra apparaat.
Een bus die 110 kWh kan opnemen trekt in een nacht meer stroom dan een klein bedrijfspand op een hele dag. Staan er meerdere van deze bussen, dan is de aansluiting het eerste waar wij naar kijken en niet de palen. Met slim verdelen kunt u er meer aan dezelfde aansluiting hangen dan u denkt, zolang de nacht lang genoeg is: tien uur aan de paal is ongeveer 370 kilometer per bus.
De opgaven van een bestelwagen gelden voor een leeg exemplaar. Volgeladen, met een imperiaal erop of een aanhanger erachter, gaat het verbruik van de Fiat E-Ducato een kwart tot een derde omhoog. Reken de 14,9 kWh per vijftig kilometer dus niet te krap. In de praktijk betekent dat niet dat u een andere paal nodig heeft, maar dat de bus elke nacht aan de paal moet en niet om de dag; de paal haalt ongeveer 370 kilometer in tien uur.
| Merk en model | Fiat E-Ducato |
| Soort | bestelwagen, groot |
| Bruikbare accu | 110 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 370 km |
| Verbruik (leeg) | ongeveer 3,4 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 22 kW |
| Fasen | 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 100 kW |
| Vol aan een 3-fase paal | 5 uur |
| Vijftig kilometer bijladen | 14,9, ongeveer 1 uur 20 |
| Tien uur aan de paal | ongeveer 370 km |
Een 3-fase laadpaal, ingesteld op de 22 kW die de E-Ducato opneemt, en bij zakelijk gebruik met een geijkte MID-meter erin. Die meter is het verschil tussen een vergoeding die uw boekhouder kan verantwoorden en een schatting die dat niet is. Staat de bus op het terrein tussen andere bussen, dan laten wij de palen onderling verdelen wat de aansluiting over heeft, zodat de bus die het eerst weg moet het eerst vol is.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina. De installatie begint bij €335: de paal plaatsen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw bus. Op een bedrijfsterrein komt er vaker iets bij – een montagepaal, graafwerk, bescherming tegen aanrijden – en dat zetten wij per onderdeel met een bedrag in de offerte. Zakelijk is de BTW aftrekbaar en valt de paal onder de energie-investeringsaftrek.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er niets door. Bij een wagenpark telt dat aan: een abonnement van een paar tientjes per paal per maand is bij vijf bussen al meer dan duizend euro per jaar. Onze palen spreken OCPP, dus een beheersysteem kiest u zelf.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Een 3-fase paal, ingesteld op de 22 kW die de Fiat E-Ducato kan opnemen, en bij zakelijk gebruik met een MID-meter erin. Welk model daarbij past hangt af van de aansluiting van het pand of de woning, van de plek waar de bus staat en van de vraag of er meer bussen bij komen. Alle modellen staan met hun prijs op onze laadpalenpagina; bij de offerte zetten wij er één bij met de reden erachter.
Op de paal die wij voor de Fiat E-Ducato adviseren ongeveer 5 uur, van vrijwel leeg naar vol. In de praktijk laadt u zelden van leeg: vijftig kilometer kost 14,9 kWh en dat is in 1 uur 20 bijgeladen. Tien uur aan de paal levert ongeveer 370 kilometer op, en dat is bij een beladen bus nog altijd ruim een dagrit.
Vaak niet. Een bus laadt ’s nachts, en dat is precies het moment waarop een bedrijfspand bijna niets gebruikt. Wij meten als het kan een week mee om te zien wat er werkelijk over is, in plaats van naar de zekering te kijken. Blijkt het toch te krap, dan rekenen wij verzwaren en slim verdelen naast elkaar door; dat tweede is meestal een stuk goedkoper.
Ja, en bij een bedrijfsbus is dat vaak de goedkoopste manier om een extra rit mogelijk te maken. De Fiat E-Ducato haalt aan de paal ongeveer 74 kilometer per uur. Anderhalf uur tijdens het laden en lossen levert dus al een flink stuk van een middagrit op. Daarom adviseren wij op een terrein een paal bij de losplek en niet alleen bij de nachtelijke standplaats.
Rijdt u een ander type, of twijfelt u nog? Deze bussen staan er ook op met hun laadgegevens.
Vertel ons hoeveel bussen er staan en waar zij ’s nachts staan, dan komen wij kijken naar de aansluiting en meten wij wat er over is. Daar komt een voorstel uit met een tekening en een prijs per onderdeel, met en zonder BTW. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.