Ford · bestelwagen, middelgroot
De Ford E-Transit Custom heeft een accu van 64 kWh en neemt aan een laadpaal maximaal 11 kW op (3-fase). Op dat vermogen is hij in 5 uur 50 vol, dus hij staat ’s ochtends klaar. Wij leveren en plaatsen de paal, op het terrein of bij de rijder thuis; de installatie begint bij €335, exclusief BTW terug te vragen.
Voor de Ford E-Transit Custom hoort een 3-fase laadpaal van 11 kW. De bus kan 11 kW opnemen en doet dat ook, dus een volle laadbeurt duurt 5 uur 50. Zet u hem aan een 1-fase paal, dan loopt diezelfde laadbeurt op naar bijna een etmaal en staat de bus ’s ochtends halfvol voor de deur. Bij een bus die zijn geld moet verdienen is dat geen ongemak maar een dag die niet doorgaat.
| Laadpaal | De bus laadt met | Van leeg naar vol | Per uur |
|---|---|---|---|
| 1-fase, 16 A | 3,7 kW | 17 uur 20 | 17 km |
| 1-fase, 32 A | 7,4 kW | 8 uur 40 | 35 km |
| 3-fase, 11 kW | 11 kW | 5 uur 50 | 52 km |
Gerekend met de hele accu van 64 kWh en een actieradius van 300 kilometer, dus ongeveer 4,7 kilometer per kilowattuur. Een volgeladen bus of een bus met een imperiaal verbruikt een kwart tot een derde meer, en de winter kost nog een vijfde.
Koopt u de laadpaal zakelijk, dan is de BTW aftrekbaar en betaalt u in feite de prijs exclusief. Daarnaast valt een laadpaal onder de energie-investeringsaftrek: een deel van de investering mag van de winst af. Bij een paal voor de Ford E-Transit Custom met installatie gaat het dan niet over een paar tientjes. Wij zetten de prijs in de offerte zowel met als zonder BTW, zodat uw boekhouder er meteen mee verder kan en niemand hoeft terug te rekenen.
De Ford E-Transit Custom heeft een accu van 64 kWh en is op de paal die wij adviseren in 5 uur 50 vol. Daarmee past een volle laadbeurt in elke nacht, ook als de bus pas om zes uur ’s avonds binnen is. Vijftig kilometer rijden kost 10,7 kWh; een gewone werkdag is dus in een paar uur bijgeladen en de rest van de nacht staat de paal stil. Die ruimte gebruikt u het beste om op de goedkoopste uren te laden.
Een laadpaal op een bedrijfsterrein valt onder de installatie van het pand, en die hoort periodiek te worden gekeurd. Wij leggen de groep daarom zo aan dat een inspecteur er zonder vragen langs kan: eigen groep, netjes gelabeld en volgens NEN 1010 aangesloten. Heeft u voor uw dossier een tekening nodig, zeg dat dan bij de opdracht, dan maken wij die erbij. Wij zijn erkend installateur.
| Merk en model | Ford E-Transit Custom |
| Soort | bestelwagen, middelgroot |
| Bruikbare accu | 64 kWh |
| Actieradius (WLTP) | 300 km |
| Verbruik (leeg) | ongeveer 4,7 km per kWh |
| Boordlader (laadpaal) | 11 kW |
| Fasen | 3-fase |
| Snelladen (gelijkstroom) | 135 kW |
| Vol aan een 3-fase paal | 5 uur 50 |
| Vijftig kilometer bijladen | 10,7, ongeveer 58 minuten |
| Tien uur aan de paal | ongeveer 300 km |
Een 3-fase laadpaal, ingesteld op de 11 kW die de E-Transit Custom opneemt, en bij zakelijk gebruik met een geijkte MID-meter erin. Die meter is het verschil tussen een vergoeding die uw boekhouder kan verantwoorden en een schatting die dat niet is. Staat de bus op het terrein tussen andere bussen, dan laten wij de palen onderling verdelen wat de aansluiting over heeft, zodat de bus die het eerst weg moet het eerst vol is.
Wat het bij u kost. De paal zelf staat met de prijs erbij op onze laadpalenpagina. De installatie begint bij €335: de paal plaatsen, een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw bus. Op een bedrijfsterrein komt er vaker iets bij – een montagepaal, graafwerk, bescherming tegen aanrijden – en dat zetten wij per onderdeel met een bedrag in de offerte. Zakelijk is de BTW aftrekbaar en valt de paal onder de energie-investeringsaftrek.
Geen abonnement. U koopt de paal en betaalt het plaatsen; daarna loopt er niets door. Bij een wagenpark telt dat aan: een abonnement van een paar tientjes per paal per maand is bij vijf bussen al meer dan duizend euro per jaar. Onze palen spreken OCPP, dus een beheersysteem kiest u zelf.
Staat uw vraag er niet bij? Bel of app ons gerust, dan denken wij vrijblijvend mee.
Koopt u de paal op de zaak en gebruikt u hem zakelijk, dan is de BTW aftrekbaar. Gebruikt de rijder de paal ook privé, dan geldt dat voor het zakelijke deel; daarvoor is de kilowattuurmeter in de paal het bewijs. Daarnaast valt een laadpaal onder de energie-investeringsaftrek. Wij zetten de bedragen in de offerte met en zonder BTW, zodat uw boekhouder er direct mee verder kan.
De installatie begint bij €335, en dat is inclusief een eigen groep met aardlekautomaat, de kabel van de meterkast naar de paal en het instellen op uw meter en uw bus. Op een bedrijfsterrein komt er vaker iets bij: een montagepaal, graafwerk, een langere kabel of bescherming tegen aanrijden. Dat zetten wij per onderdeel met een bedrag in de offerte, zodat er achteraf geen post bij komt.
Een aparte subsidie voor laadpalen is er niet, maar de energie-investeringsaftrek is er wel: een deel van de investering mag van de winst af. Daarnaast bestaan er per provincie en per gemeente soms regelingen voor zero-emissiezones, zeker als u met de Ford E-Transit Custom een stad in moet waar diesel niet meer mag. Wij weten welke er lopen in Noord-Holland en zeggen het eerlijk als er niets is.
Ja, en bij een bedrijfsbus is dat vaak de goedkoopste manier om een extra rit mogelijk te maken. De Ford E-Transit Custom haalt aan de paal ongeveer 52 kilometer per uur. Anderhalf uur tijdens het laden en lossen levert dus al een flink stuk van een middagrit op. Daarom adviseren wij op een terrein een paal bij de losplek en niet alleen bij de nachtelijke standplaats.
Rijdt u een ander type, of twijfelt u nog? Deze bussen staan er ook op met hun laadgegevens.
Vertel ons hoeveel bussen er staan en waar zij ’s nachts staan, dan komen wij kijken naar de aansluiting en meten wij wat er over is. Daar komt een voorstel uit met een tekening en een prijs per onderdeel, met en zonder BTW. Bereikbaar op werkdagen van 08:30 tot 17:00, bij spoed ook daarbuiten.